Temel gıda, baharat, ilaç, giyim, elektronik ve diğer emtiaların taşınması için küresel ticaretin Nakliye Yolları kullanılmaktadır. Her gün güvendiğiniz hemen hemen her şey, bu büyük nakliye rotaları sayesinde size ulaşabiliyor. Komşu ülkeler ve şehirler arasında ticaret sınırlı kalırsa, günlük yaşam için gerekli olduğunu düşündüğünüz çoğu şeye bugün erişiminiz olmayabilir.

Etrafında küresel ticaretin %90'si deniz taşımacılığına bağlıdır. Bununla birlikte, çoğu insan deniz taşımacılığının öneminden habersizdir, çünkü endüstri ile temasları olmasa da kıttır. Tüketiciler “kargo” denilince en çok internetten sipariş ettikleri ürünleri ve bu ürünlerin kendilerine nasıl ulaştığını düşünürler.

Bilmedikleri şey ise, bu ürünler şirketlerin depolarında depolanmadan önce çeşitli yollardan uzun bir yolculuğa çıkıyorlar. küresel nakliye yolları.

Girişimciler, özellikle de yeni başlayanlar bile, küresel ticaret ve dayandığı nakliye yolları hakkında çok şey bilmiyor olabilir. Küresel deniz taşımacılığı devasa bir endüstridir ve bunun üzerinde çalışmak bir gecede yapılamaz, ancak bu makale insanların bilmesi gereken en önemli şeyleri tartışacak.

Çoğu deniz taşımacılığı beş ana rotadan geçer

Dünyada yüzlerce su yolu var, ancak küresel ticaretin çoğu beş ana nakliye rotasına dayanıyor. Muhtemelen bu yollardan birinden geçen ürünleri tüketmiş veya kullanmışsınızdır.

1- İngiliz Kanalı

Kuzey Denizi'ni Atlantik Okyanusu'na bağlayan İngiliz Kanalı, dünyanın en yoğun deniz taşımacılığı rotasıdır. AB ile Birleşik Krallık arasındaki tüm ticaretin dörtte birinden sorumludur - dünyanın %22'si İngiltere'nin ithalatı AB'den ve AB'nin ithalatının %30'u İngiltere'den. Her gün kanaldan yaklaşık 500 gemi geçmektedir.

2- Süveyş Kanalı

Mısır'ın kuzeydoğusunda yer alan Süveyş, günde yaklaşık 52 gemi geçiyor ve dünyanın en işlek nakliye rotalarından biri ve kilidi olmayan en uzun kanal. 1869'da açılan kanal, Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlayarak Avrupa ile Asya arasındaki en kısa yolu sağlıyor.

Eğlenceli gerçek: Özgürlük Heykeli aslen Süveyş Kanalı için yapılmıştı..

3- Malakka Boğazı

Uluslararası deniz ticaretinin neredeyse dörtte biri Malakka Boğazı'ndan geçmektedir. Çin, Japonya, Tayvan, Singapur ve Malezya gibi çoğu Asya ekonomisini birbirine bağlayan Hint ve Pasifik Okyanusları arasındaki en kısa yoldur. Deniz yoluyla taşınan petrolün yaklaşık dörtte biri içinden geçerek, enerji ürünlerinin taşınmasında da önemli bir rol oynamaktadır.

4- Panama Kanalı

İnsanlığın en büyük mühendislik başarılarından biri olan Panama Kanalı, Pasifik ile Atlantik Okyanusu arasındaki seyahat süresini 67 günden sadece 10 saate indiriyor. Asya ve Kuzey Amerika arasındaki ticaret için kritik bir rota; yaklaşık 14,000 gemi tarafından kullanılıyor ve her yıl 270 milyar ABD Doları değerinde maldan sorumlu.

5- Danimarka Boğazları

Danimarka Boğazları, Baltık Denizi'ni Kuzey Denizi'ne bağlar ve Rusya ile Avrupa arasındaki ticaret için kritik bir nakliye rotası görevi görür. 2016 yılında yalnız günde yaklaşık 3.2 milyon varil Boğazlardan geçen ham petrol ve petrol, Rusya'nın ham petrol ihracatı için önemli bir nakliye rotası haline geldi.

Okuyun: Gönderilerinize Yardımcı Olabilecek En İyi Deniz Yolları Çeşitleri 2022

Bazı büyük nakliye rotaları insan yapımıdır.

İnsanlık pek çok yapay su yolu inşa etti, ancak bunların arasında küresel ticaret için en önemlileri Süveyş Kanalı, Panama Kanalı ve Kiel Kanalı. Mühendislik harikaları olmanın yanı sıra, deniz taşımacılığı endüstrisinin büyümesine ayak uydurmak için su yollarının iyileştirilmesi gerektiğini kanıtlıyorlar.

2016 yılında, 5.25 milyar dolarlık bir genişleme projesi, Panama Kanalı'nı mega gemileri barındırabilecek hale getirdi. Genişletmeden sonra kanal, daha önce barındırdığı üç kez konteyner taşıyan gemileri taşıma kapasitesine sahipti.

Süveyş Kanalı şu anda kapasitesini iki katına çıkarması ve yıllık gelirini üç katına çıkarması planlanan 10 milyar dolarlık bir genişleme projesinin ortasında. Şu anda kanal o kadar dar ki çift yönlü trafiğe uyum sağlayamıyor.

Bu rotalardaki kesintiler maliyetlidir

Bu nakliye yollarının önemine dair bir tanıklık, kısa süre önce gerçekleşti. Süveyş Kanalı, Ever Given mega gemisi tarafından Mart 2021'de altı gün boyunca bloke edildi ve geciken malların saatte 400 milyon dolara mal oluyorve kanalın kapalı kaldığı her gün 9 milyar ABD doları değerinde ek ticaret etkilenecek.

Petrol fiyatlarındaki artış tıkanmaya bağlandı ve zaten çöküşün eşiğinde olan piyasalar üzerinde daha fazla baskı yarattı. Dünyanın dört bir yanındaki büyük nakliye rotaları geçmişte tıkanıklık, doğal afetler veya uluslararası çatışmalar nedeniyle kapatıldı. Sebep ne olursa olsun, bu rotalardaki en küçük aksaklıkların bile dünya ekonomisinde dalgalanan ağır bir maliyeti vardır.

Korsanlık bir tehdit olmaya devam ediyor

Korsanlığın Altın Çağı çoktan geride kaldı ve korsanlar artık eskisi gibi korkunç bir imaja sahip değiller. Bugün, ana akım medyadaki tasvirleri sayesinde insanlar korsanlara romantik bir bakış açısına sahipler. Ancak, gerçek korsanlar hala denizcilik endüstrisi için bir tehdit oluşturuyor. Korsanlık noktaları Batı Afrika'nın sularında, Singapur Boğazı'nda ve Güney Amerika'nın her yerinde hala var - hem mürettebat hem de kargo için tehdit oluşturuyor.

gibi teknolojiler varken GPS izleme uygulamaları Denizcilik hatlarının açık denizde korsanlık riskini azaltmasına yardımcı olan, korsanlık tehdidi hala bazı denizcilik şirketlerini hava taşımacılığına geçmeye veya güvenliğe öncelik vermek için daha az optimal rotaları kullanmaya zorlayarak daha yüksek işletme maliyetleri, artan yakıt tüketimi ve daha büyük karbon Ayakizi.

Özetle

Denizcilik endüstrisi ve küresel ticaret, yalnızca endüstri uzmanlarının anlayabileceği aşırı karmaşık bir konu gibi görünebilir. Bir dereceye kadar doğru olsa da, ölçeğini ve kapsamını iyi anlamak düşündüğünüz kadar zor değil. Yukarıda tartışılan şeyler, nakliye rotalarının ve dünya ekonomisindeki rollerinin doğru bir resmini elde etmenize yardımcı olacaktır.