혼다의 대담한 움직임: 자동차 운전자를 위한 PC-800 오토바이
1989년에 Honda는 모터사이클 사업부에 자동차를 운전하는 사람들을 위한 자전거를 제작하도록 명령하는 대담한 새 프로젝트에 착수했습니다. 이로 인해 자동차 운전자와 오토바이 애호가 사이의 격차를 해소하는 것을 목표로 하는 오토바이인 PC-800이 탄생하게 되었습니다. 이 혁신적인 창조물과 그것이 어떻게 오토바이에 대한 우리의 생각 방식에 혁명을 가져왔는지 자세히 살펴보겠습니다.
아큐라의 영향
자동차 운전자를 위한 오토바이를 만드는 어려운 작업에 직면한 Honda의 오토바이 엔지니어들은 Acura의 동료들에게 도움을 요청했습니다. Acura는 자동차 디자인에 대한 전문 지식을 테이블에 가져와 1989 Integra에서 볼 수 있는 것과 유사한 거울, 계기판 및 후미등을 만들었습니다. 이 협력을 통해 자동차와 매우 유사한 오토바이가 탄생하여 두 가지 교통 수단 사이의 경계가 모호해졌습니다.
자동차와 같은 기능
PC-800은 라이더를 건조하게 유지하는 유선형 디자인과 오토바이 애호가에게 새로운 차원의 편의성을 추가하는 방수 트렁크를 포함하여 자동차와 유사한 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 자동차와 유사한 기능을 통합하여 자동차 운전자가 오토바이로 전환을 고려하도록 유도하여 기존 이륜차와는 다른 경험을 제공합니다.
유지보수 및 엔지니어링
자동차 운전자를 위한 오토바이를 만들 때 가장 큰 과제 중 하나는 유지 관리 및 서비스가 용이하다는 점이었습니다. Honda의 엔지니어들은 원격 공회전 조정 장치, 샤프트 드라이브, 자동 장력 조정 캠 체인 및 유압 밸브와 같은 혁신적인 기능을 통합하여 빈번한 정비 필요성을 최소화했습니다. PC-800은 유지 관리가 필요 없는 경험을 제공하도록 설계되어 전통적인 오토바이 유지 관리에 익숙하지 않은 자동차 운전자에게 매력적입니다.
승마 체험
자동차와 같은 기능에도 불구하고 PC-800은 여전히 독특한 라이딩 경험을 제공했습니다. 45도 V-트윈 엔진과 무거운 중량을 갖춘 이 모터사이클은 편안하고 거의 자동차와 같은 승차감을 제공했습니다. 그러나 Honda의 엔지니어들은 자동차와 같은 편안함과 오토바이 핸들링 사이의 균형을 유지하여 자동차처럼 운전하면서도 오토바이의 스릴을 제공하는 차량을 만들었습니다.
접근성과 성공을 위한 탐구
자동차 운전자를 위한 오토바이를 제작하려는 Honda의 모험은 접근성을 추구하고 고객 기반을 확장하는 데서 추진되었습니다. PC-800이 자동차 운전자 시장을 장악하는 데 궁극적으로 실패했음에도 불구하고 비전통적인 라이더를 위한 접근 가능하고 매력적인 오토바이를 만들기 위한 Honda의 지속적인 노력은 혁신과 적응에 대한 헌신을 반영합니다.
오토바이 디자인의 미래
전 세계가 교통 정체를 완화할 수 있는 솔루션을 찾고 있는 가운데 충혈, 차선 필터링 오토바이에 대한 아이디어가 주목을 받고 있습니다. PC-800을 제작하려는 Honda의 대담한 움직임과 자동차 운전자를 오토바이로 끌어들이려는 기타 시도는 처음에는 성공하지 못했을 수도 있지만, 교통 혼잡이 증가하는 세계에서 미래의 혁신과 오토바이 디자인의 잠재적 구원을 위한 기반을 마련합니다.
태평양 연안: 새로운 시대
PC-800의 출시는 오토바이 디자인의 새로운 시대의 시작을 알렸습니다. 광범위한 성공을 거두지는 못했지만 미래의 모터사이클 적응과 혁신에 미치는 영향을 간과할 수는 없습니다. PC-800을 제작하는 Honda의 선구자 정신은 오토바이 디자인의 경계를 재정의하고 오토바이 애호가의 범위를 확장하려는 노력을 반영합니다.
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그러니까 금날개야
10대 검색기록처럼 텅 비어있네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자리가 정말 넓네요
당신은 이것에 대해 완전한 증기 파를 보냈습니다!
진화는 그런 것입니다. 때때로 그것은 당신에게 변덕스럽게 오리너구리 오리너구리를 던집니다!
자동차 운전자는 멈춰서 자전거가 넘어지는 것을 멈추면 라이더가 되는 데 관심을 갖게 될 것입니다!
수십 년이 지난 후에도 여전히 대화의 주제이므로 낭비가 아닙니다. 개념 막다른 골목일 뿐입니다.
이 비디오는 내가 1988년형 Shadow 800을 도로에 다시 가져가야 한다는 사실을 일깨워주는 것입니다. 영감을 주셔서 감사합니다 ㅋㅋㅋ.
좋은 리뷰입니다. 출퇴근용 자전거로 보고 있습니다. 20마일만 남았습니다. 나는 항상 그들을 좋아했습니다.
정말 멋지네요
저는 오토바이에 전혀 관심이 없지만 포트나인 영상은 꼭 챙겨보는 편이에요 🙂 재미있었을 때 탑기어 영상과 비슷해서 그런 것 같아요.
예전에는 그것을 플라스틱 해안이라고 불렀습니다. 우리는 관형 강철, 실린더 및 탄수화물을 보고 싶었습니다…
자동차 문화라고 하는데 쿨마스 바이크라이프와는 전혀 다릅니다
혼다 크로스투어러 DCT를 리뷰해 보셨나요?
좋은 종횡비
나는 이 개조가 전기로 바뀌는 것을 보고 싶다
나는 혼다라는 브랜드의 팬이 되어가고 있습니다.
뒤에 바퀴 2개를 달아 안정성을 더한 제품인데 좋은 제품이네요.
아 와 대작이네요!❤
슈퍼스쿠터 이전의 슈퍼스쿠터
세상에는 엄청난 페어링을 갖춘 거대한 오토바이가 많이 있다고 생각했는데, 이 모터사이클은 그것을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다.
저는 자전거를 별로 좋아하지는 않지만 이 영상의 품질에 매료되었습니다. 수고하셨어요!
특히 당신이 추가한 모든 오래된 상업적 미학에 있어서요.
그 때 혼다 대리점에서 일했는데...참 피타였죠, 뭔가 멍청한 리콜이 있었던 걸로 기억합니다
미래, 미래!
이 자전거는 tmax의 선구자처럼 보입니다.
사실 오늘 이런 것 중 하나를 봤어요. 형편없는 대 쌍둥이 쓰레기.
혼다 st1100의 이전 버전인 줄 알았어요.
나는 PC 800을 좋아한다
타퍼웨어
이것이 끝없는 이야기 테마인가요?
내가 하나를 원하는
아직도 PC를 사랑합니다… 사실.. 하나 사려고 하는데….이 영상을 본 후에… 유럽에서는 약 1500달러에 판매됩니다.
낮은 마일리지… 그리고 혼다의 신뢰성…
그들은 Harley Davidson과 Marlboro man에게 하나를 사용했습니다!! 시크한 경찰이 하나 가지고 있었어요!!
나는 결국 하나를 사서 타는 법을 배웠습니다.
PC800은 확실히 엉덩이가 못생긴 자전거이지만 실제로는 매우 훌륭하게 타고 있습니다 🙂
테스트 드라이브하는 모든 모토에 대해 motogymkhana 트랙이 있어야 합니다 ㅋㅋㅋ
이 채널은 항상 훌륭합니다 잘 쓰여진 유익하고 유머러스한 채널입니다
그것을 감싸고 다리 공간을 확보하고 페달 가속기와 브레이크를 제공하십시오.
나는 여러 번 작업하고 길을 걷는 것을 정말 좋아합니다. 내 함대에 하나 있었으면 좋겠다.
나는 두 바퀴가 달린 자동차보다 전통적인 오토바이의 균형을 훨씬 더 안전하게 유지할 수 있다고 생각합니다.
나는 HONDA와 그 자전거와 디자인이 정말 훌륭하다고 생각합니다. 하지만 개정판 책임자가 합리적인 자전거를 구입하도록 하는 것은 너무 먼 단계입니다.
젠장, PC800이 그리워요. 그것을 소유하게 되어 기뻤습니다. 트렁크는 나에게 게임 체인저였습니다. 이 자전거는 6년에 최소 XNUMX개월 동안 내 차를 교체했습니다.
후면만 그렇게 못생기지 않았더라면 더 성공했을 텐데.
항상 우리의 두 바퀴 세계에서 최고의 스쿠터 중 하나가 될 것입니다. 도대체 지금 하나 갖고 싶은데, 하. 다른 V-Twin 동물.