A vezető nélküli autók veszélyei Kaliforniában: közelebbről
Bevezetés
Az NBC legutóbbi vizsgálatában Hírek, napvilágra kerültek a vezető nélküli autók lehetséges kockázatai és veszélyei Kaliforniában. A kaliforniai nagy szavazás közeledtével az a lehetőség, hogy San Franciscóban több vezető nélküli autót engedélyezzenek az utakon, aggályokat vet fel ezen autonóm járművek biztonságával kapcsolatban.
A vezető nélküli autók felemelkedése Kaliforniában
Kaliforniában jelenleg több mint 2,000 önvezető autó közlekedik, így ezeknek a járműveknek a többségében még mindig van tesztpilóta, aki szükség esetén átveheti az irányítást. Azonban több száz vezető nélküli autó működik anélkül, hogy valaki az első ülésen ülne, szállítana és utasokat szállítana. Az olyan cégek, mint a GM tulajdonában lévő Cruise és a Waymo, élen járnak ebben a sofőr nélküli utazási arányban Amerikában.
A lehetséges veszélyek
Noha az a kényelem, hogy közvetlenül a telefonjáról kérünk sofőr nélküli utazást, vonzónak tűnhet, az NBC News vizsgálata feltárt néhány riasztó részletet. Az NBC News által megszerzett állami szállítási adatok azt mutatják, hogy az elmúlt öt évben Kalifornia-szerte 280 balesetben önvezető autók keveredtek, amelyek legalább 64-en megsérültek, és még egy kutya is meghalt. Ezek a balesetek más járművekkel, kerékpárosokkal és városi buszokkal való ütközéseket is tartalmaztak, ami kérdéseket vet fel ezen autonóm járművek biztonságával kapcsolatban.
Biztonsági jellemzők és problémák
Míg az olyan vállalatok, mint a Cruise, az autonóm járműveik biztonsági előnyeit hangoztatják, a vizsgálat olyan eseteket tárt fel, amikor ezek a vezető nélküli autók szabálytalan és nem biztonságos viselkedést mutattak. A jelentés például olyan incidenseket idézett, ahol a vezető nélküli autók összezavarodtak a vészhelyzetekben, ami forgalmi akadályokhoz és potenciálisan veszélyes helyzetekhez vezetett.
Szabályozás és felügyelet hiánya
A vizsgálat egyik legfontosabb aggálya a szövetségi szabályozás és a vezető nélküli autókra vonatkozó felügyelet hiánya Amerikában. A biztonsági irányelvekre vonatkozó nemzeti ütemterv hiányában ezeknek az autonóm járműveknek a potenciális veszélyei nagyrészt kezeletlenek maradnak.
Következtetés
Az NBC News vizsgálatának megállapításai fényében a vezető nélküli autók lehetséges elterjedése Kaliforniában fontos kérdéseket vet fel ezen autonóm járművek biztonságával és szabályozásával kapcsolatban. A vezető nélküli autók jövőjéről folyó vita során döntő fontosságú, hogy mérlegeljük a széles körű elterjedésével kapcsolatos lehetséges kockázatokat és veszélyeket.
Jogi nyilatkozat:
A videóban vagy bejegyzésben található információk az eredeti alkotók nézeteit és véleményét képviselik, és nem feltétlenül képviselik a YeniExpo nézeteit vagy véleményét. A videótartalom vagy bejegyzés kizárólag tájékoztatási és oktatási célokat szolgál.
A YeniExpo nem vállal semmilyen kijelentést és nem vállal garanciát a Videó vagy bejegyzési tartalom pontosságára, alkalmazhatóságára, alkalmasságára vagy teljességére vonatkozóan. Ha ebben a bejegyzésben vagy videóban talál szerzői joggal védett anyagot, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megoldjuk a problémát.
© Minden jog fenntartva a megfelelő tulajdonosok által.
Mindezek a szabályok elpusztítják Amerikát. Kína fogja uralni ezt a technológiát
vagy AGI-re van szüksége, vagy új autópályákra van szüksége az AV-k figyelembevételével
Az önvezető autók unalmasnak tűnnek. Inkább magam vezetem őket. Mi van, ha baleset történik, és a rendőr azt mondja, hogy álljon meg? Hogyan fog megállni az autó egy tiszt kézmozdulatára? Annyi probléma van ezzel..
NEM, KÖSZÖNÖM!!!
Ez csak egy hóbort. Jönni fog és elmúlik. Az emberek nem döntenek úgy, hogy átadják az irányítást ezeknek a dolgoknak.
Fejlett önvezető autót szeretnék. Nem vagyok hülye, tudom, hogy nincs kész, de megvannak az okaim, és ez egy hosszú történet, de a lehető legrövidebb és egyszerűbb lesz. Amaxofóbiám van, és talán még mindig van. És a családom nem tanít meg vezetni.
이상하네? 웨이모처럼 바로 통신이되고 조종이 안된다고? 너무 이상한듯? 크루즈는 그럼 승인이 좀더 걸릴듯, 웨이모나 테슬라는 올해 땈에 될촏이 안에 될촏읓 되는데, 통신이 바로 되고 수정이 될텐데 오래 안되는것이 좀 이상한듯? 아무튼, 크루즈는 올해 승인 받기 어려워보이긴하네. 물론 수정되면 가능하겠지만,
내가볼땐, 무조건 올해안에 상용화된다. 보면 알아. 미국이 못하면 중국이 하겠지. 이미 유튜브에 올라온 수많은 영상들이 수없이 존재해. 얼마나 많은데, 수많은 영상들이 증명할수있다니까. 올해안에 승인날꺼라 확신함. 미국이 안하면 미국은 뒤쳐지고, 중국이 앞서나가겠지.
"1:40"Az a tény, hogy az elmúlt öt évben 280 baleset történt, valóban lenyűgöző, tekintve, hogy az első évben jóval több mint 100 volt. Ez a biztonság jelentős javulását jelzi. Ezen túlmenően a korai események közül sok nem volt a hibás az autonóm járműveket, hanem más vezetők ütköztek velük, vagy akár szándékosan célba vették őket.
Nem, istenem nem
Miért vegyél autót, ha nem vezetsz? Menjen busszal vagy Uberrel. Ha vettél egy autót, miért veszel sportkocsit vagy bármilyen kisautót? Vegyél egy mini furgont vagy valamit, amivel szunyókálhatsz, vagy ilyesmi.
Azt hittem már ott vagyunk. Ó, várjunk csak – ezek a nem biztosított vagy engedély nélküli sofőr autók. Mint azok, amelyek folyamatosan ütik a rokonaimat.
Erős orosz akcentussal "A kapitalista nyugaton vezess TÉD az autóval".
Folyamatosan hallok a Waymoról és a Cruise-ról, de továbbra is úgy gondolom, hogy a Musk-mobilok végül megnyerik ezt a versenyt.
A Waymo és a Cruise továbbra is a vezetés automatizálására törekszik, míg a Tesla az autonóm működésre törekszik.
Amikor ez megtörténik, a taxik és az Uberek (sőt még a buszok és villamosok is sok helyen) bajba kerülnek…
nem vagyok 100%-ig lenyűgözve. az idő fogja megmondani.
A Bitcoin-szolgáltatásoknak az orrban kell lenniük
Hogyan tarthatok meg Bitcoin szervereket a Nissan levelemhez?
Nem bízom a vezető nélküli autókban...
Ne dőljön be ennek… az önvezető autók nem működnek… tény
Közel sincs készen , totál hülye ötlet , ha az emberek nem akarnak vezetni , vegyenek buszt
A Lol GM már országszerte felfüggesztette a programot
Az autóm GPS-je rendszeresen vezet libaüldözésre. Nehezen értem, miért fekteti be valaki a pénzét ebbe a technológiába.
Útba fognak lépni. lengyelek. Emberek. Háziállatok. Forgalom. Az idegeim.
Nem én vagyok az önvezető autók legnagyobb bajnoka, de úgy gondolom, hogy a beszélgetés túl nagy része inkább szenzációs, mintsem érdeklődő és informatív. Elég könnyű találni néhány nevetséges helyzetet, de nem hiszem, hogy a kapott híradások nagyon öregedni fognak. A dolgok fejlődésének ütemével valószínűnek tűnik, hogy az önvezető autók viszonylag hamar biztonságosabbak lesznek, mint az átlagos emberi sofőr. Most, hogy elég biztonságosnak tartják őket ahhoz, hogy élő környezetben működjenek és tanuljanak, még gyorsabban fognak fejlődni. Nem szabad hagynunk, hogy ezek a cégek megússzák a gyilkosságot, de úgy tűnik, nem próbálkoznak. Számomra úgy tűnik, hogy a tőlük telhető legjobbat próbálják kihozni egy kissé elutasító (és néha kifejezetten ellenséges) médiakörnyezetben. A haladás elkerülhetetlen, és az önvezető autók esetében talán leginkább a javulás. Legalábbis ha elég komolyan vesszük, hogy felkészüljünk rá. Valószínűleg nem lesz nagy szükség emberi sofőrökre a jövőben, és fontos, hogy ne dugjuk a fejünket a homokba, és ne tegyünk úgy, mintha ez nem fog megtörténni.
Ha azonban az automatizálás történetét nézzük, akkor ennek legvalószínűbb módja a következő:
tegnap: Mit értesz az önvezető autók alatt? Ne hülyéskedj! Ez teljes sci-fi, és soha nem fog megtörténni.
Ma: Nézd meg azokat az ostoba autonóm autókat! Csak az esetek 99%-ában tudnak olyan jól vezetni, mint egy ember, és néha minden látható ok nélkül megállnak. Milyen vidám.
Holnap: Meg kell állítanunk ezeket az önvezető autókat, amelyek olyan masszívan felülmúlják az emberi vezetőket! Nem tudunk versenyezni, és elveszítjük az állásunkat! Ez nem fair!
Hozzon létre balisztikus transzportot xd, az AI remekül kiszámolná, hogy legalább xD
A vezető nélküli autók készen állnak az útra teljes munkaidőben?
Ja gondolod?
Ha a számítógépesek önvezető autókat akarnak, és irányítani akarják az Ön autóit, hogyan keresték a pénzüket? Gondolod, hogy először találták fel az önvezető pénzt? A számítógép-bolondok mentalitása az, hogy ők csak tolvajok. Azt hiszi, csak most kezdik az autókkal, és nem gyakoroltak pénzzel az elmúlt 30 évben?
Az OKI-nak minden aggodalomra ad okot, amit csinálok, de itt van valami más A technológia nagy utat tett meg mindenki más számára, és mi a helyzet a vakokkal. az emberek a látó emberek olyan dolgokat vesznek el, amiket a vakoknak meg kellene találniuk vagy használniuk, de nem mindenki gondolja, hogy nem ez nekem való, és nem neked való, hagyd abba a vakoknak való dolgokat mindenki másnak, beleértve a nem tudom cellát is. a telefonok a vakoknak is szóltak, de mindenki másnak jó lenne az okostelefonoknak szigorúan vakoknak kellett volna lenniük, de nem mindenki olyan, hogy ó, ez jó, nem fogjuk ezt tenni, és ez csak a normális emberek számára lett b***** és ti mindannyian ismeritek, de tudod, hogy így morzsolódik össze a süti, a vakok megérzik a bot érdekességét. amúgy sem látják, ez idegesítő, hogy az embereknek el kell kezdeniük a vakokért való dolgokat, mert képzeljétek el, hogy én látássérült vagyok, és nem tudok szarságot csinálni, mert a normális emberek lusták akarnak lenni
sietni ennek a technológiának a megvalósítására, mintha „szükségünk lenne”, ez csak egy körforgásos módja annak, hogy figyelmen kívül hagyjuk az emberi állapotot károsító hatásokat, amelyeket ugyanazok az emberek okoztak, akik irányították a társadalmat.
Hogyan hihetünk és bízhatunk egy olyan technológiában, amelyet egy olyan ember talált ki és készített, aki tudása ellenére még mindig tévedni kényszerül?
Ha a technológiát emberi sofőrök váltják fel, vajon nem katasztrofális, hányan fogják elveszíteni az állásukat?
Sok olyan találmány van, amely veszélyt jelent az emberi létre és túlélésre, amelyeket nem szabad bátorítani, mint a tömegpusztító fegyverek feltalálását és gyártását.
Ellenkező esetben, ha nem teszünk körültekintést és körültekintést, az emberi faj a teljes pusztulásba viszi magát azáltal, hogy megengedik az ördögnek, hogy önmagukat használva elérje célját, hogy elpusztítsa az emberfajtát.
Kösz.
Mi van, ha az autó olyan balesetet szenvedett, hogy az autó kigyulladt, és mivel manapság automatikus zár és elektromos zárak vannak, hogyan menekülhet valaki, ha nem nyílnak ki az ajtók
Alig várom, hogy lássam a napot, amikor az önvezető elektromos autók tökéletesednek. Mármint amikor tényleg belegondolsz. Kevesebb idióta az utakon, kevesebb ittas sofőr, kevesebb közúti düh, kevesebb emberölési kísérlet valakit elgázolva, és összességében kevesebb zavaró tényező és nagyobb biztonság a gyalogosok számára.
Építs vonatot.
LIDÉRCNYOMÁS!
Az a fajta dolog, amit soha senki nem kért. Hogyan szükséges, hogy egy autó magát hajtsa, miért. Milyen ez a haladás, ez csak egy teljesen új probléma és kellemetlenség. Az egyetlen ok, amiért azt hiszem, hogy ez valaha is eszembe jutott, az az, hogy nem fizetnek az embereknek a vezetésért.
El tudod képzelni, hogy bármilyen okból segítségre van szükséged az úton, és egy autót látsz elhaladni mellette, és az egy önvezető.
Ha nem is akarod, ez a jövő.
Az elektromos autók olyan viccek, mint Joke Biden!
Utálok szenvedéllyel vezetni! de még mindig nem bízom azokban az automatizált autókban. Nem, köszönöm.
Komoly kérdés… ki kérte igazán az önvezető autókat???
Bárki emlékszik rá, hogy betöltötte a 16. életévét, és megszerezte a jogosítványát. Manapság az emberek olyan lusták, hogy már nem is akarnak autót vezetni.
Konzervatív média. Ez a jövő, és biztonságosnak tűnik. Igen a tömegközlekedésre. Nem a magánautókra.
Mindenki hamarabb kerülhet a mennybe
Ez a világ Cray Cray