Törökország azt tervezi, hogy 10-ra a világ 2023 legnagyobb gazdaságának egyike lesz. Az elmúlt évtized stabil makrogazdasági növekedése a nemzetközi kereskedelem bővülését eredményezte.
A törökországi kereskedelem jelentősen nőtt, és a régió nagyobb szerepet játszik a világkereskedelemben. 2012-ben a globális kereskedelem mennyiségének 1.2% -át Törökország folytatta. Törökország részesedése a globális kereskedelemben 1.5-re várhatóan meghaladja az 2025% -ot.
Törökország előnyös földrajzi elhelyezkedése Ázsiától Európáig, Oroszországtól Afrikáig terjed, lehetővé teszi, hogy a régióban szállított több mint 2 billió USD áruszállítás központja legyen.
Az erős és diverzifikált gazdaság hozzájárul az EU terjeszkedéséhez logisztikai ipar. Mivel számos iparág támogatja vagy támaszkodik a logisztikai iparra, növekedésük közvetett módon ösztönözné a logisztika növekedését.
A globális logisztikai szereplők szívesen fektetnek be Törökországba a török gazdaság növekedési potenciálja, valamint Európához és Ázsiához való közelsége miatt. Törökország már olyan nagy globális szereplőket vonzott, mint a DP World és az APM terminálok.
Törökországban Európa egyik legnagyobb és legfiatalabb munkaerő-állománya van, a 65 és 24 év közötti népesség több mint 54% -a. A török munkaerő ereje tükröződik a logisztikai iparban.
A befektetők könnyen felvehetnek tehetséges munkaerőt versenyképes költségek mellett, hogy megfeleljenek az iparág összetett igényeinek.
Törökország vasúti árufuvarozási folyosókat, parti árufuvarozási folyosókat és nemzetközi autópálya-folyosókat vezet be, hogy vezető logisztikai központ legyen. Ezek a folyosók támogatni fogják a Törökországgal szomszédos országok közötti nagyobb forgalom mozgását.
Törökország olyan logisztikai központokat / falvakat épít, amelyek a közlekedés költségeinek csökkentését szolgálják azáltal, hogy különféle közlekedési módokat kínálnak ezeken a központokon / falvakon belül.
Becslések szerint 2023-ra a központokban / falvakban szállított teljes áruszállítás eléri az 500 milliárd USD-t. A TCDD beruházási programja szerint a TCDD 514.9 millió TL-t tervez kiadni ezen logisztikai központok / falvak építésére.
A török 3PL-vállalatok kihasználják ezeket a csökkenő költségeket, és vállalkozások és felvásárlások révén egyre inkább a nemzetközi piacokra lépnek.
Például a Horoz Logistics megkezdte a légi és tengeri utak szállítását Törökország és Afrika között a Bolloré Africa Logistics révén.
Logisztikai trendek
Törökország közlekedési és logisztikai ágazata Törökország egyik leggyorsabban növekvő iparága, amelynek értéke 2002 óta megháromszorozódik, éves átlagos növekedési üteme 20%.
Ez a növekedés, valamint Törökország stratégiai helyzete, mint híd Kelet és Nyugat között, új lehetőségeket teremt Amerikai exportőrök a közlekedés és az intelligens technológiák területén.
Törökország nemcsak fő tranzitország, hanem kulcsfontosságú árufuvarozási célpont is. Tekintettel Törökország növekvő népességére - amely ma már meghaladja a 80 milliót - és a vidéki területekről a nagyobb városokba történő beutazás miatt, a forgalom kulcsfontosságú kérdéssé vált, és arra kényszerítette a helyi önkormányzatokat, hogy fektessenek be jelentős összegeket az intelligens közlekedési rendszerekbe.
Ennek eredményeként Törökország megduplázta a közlekedési ágazat beruházási költségvetését 20% -ról 40% -ra, és több mint 60 milliárd dollárt fektetett be az elmúlt évtizedben.
Ez az ágazat olyan kritikus külföldi technológiáktól függ, mint az ITS, ezáltal lehetőséget biztosítva az amerikai cégeknek.