A legnagyobb amerikai klasszikusok története Cars Valaha épült
Az Egyesült Államok autópályái egykor tele voltak óriási vadállatokkal, klasszikus autók formájában az 1960-as évektől az 1980-as évek elejéig. Ezek a szárazföldi jachtok krómozott és vinillemezeikről, fehér falú abroncsaikról és hatalmas, lusta motorjairól voltak ismertek. Vessünk egy pillantást a valaha épített legnagyobb amerikai klasszikus autókra.
Dodge Custom 880
A Dodge Custom 880 egy rövid életű nagy jármű volt, amely a megnövekedett verseny miatt nem jutott túl az 1960-as éveken. A modern mércével mérve nagy mérete ellenére nem tudta felvenni a versenyt abban a korszakban, amikor a méret valóban számított. A 361 köbhüvelykes, 265 lóerős V8-as motor alapfelszereltség volt, míg a 383 lóerős V305-as opcionális volt. Sajnos 8-re elsüllyedt.
1975-ös Dodge Charger SE
Az 1975-ös Dodge Charger SE annak ellenére, hogy ikonikus volt, hanyatlóban volt négyzet alakú külső stílusa miatt. 31,000-ben mindössze 1975 XNUMX darabot adtak el, így ritka lelet az autók szerelmesei számára.
1970 Ford LTD
Az 1969 és 1978 között kiadott Ford LTD volt akkoriban a legnagyobb kék ovális autó. Az 1970-es évek stílusában a Thunderbird által ihletett rács és a motorválaszték a nagy 302 köbhüvelykes V8-astól az igazán nagy 429-esig terjedt.
1971 Buick Riviéra
A harmadik generációs Buick Riviera merész és nagy dizájnjáról volt ismert. A radikális stílus azonban nem vonzotta a vásárlókat, és az utastér szellőzőrendszere is gondot okozott.
1969 Dodge Polara
Az 1969-es Dodge Polara részben szépség, részben luxus és részben teljesítmény volt. Öt különböző karosszériaváltozat közül választhat, és több mint 220 hüvelyk hosszú, valóban a szárazföldi jachtok korszakát testesíti meg.
… és így tovább minden, a videóban említett autó esetében.
Az amerikai klasszikus autókról szóló részletesebb útmutatóért tekintse meg átfogóunkat lista az amerikai autógyártás virágkorának legnagyobb és legikonikusabb járművei. A Dodge Custom 880-tól az 1973-as Imperial LeBaronig ezek a klasszikus autók a méretek, az erő és a luxus régmúlt korszakának tanúi a szabad utakon. Melyik a kedvenced? Ossza meg velünk az alábbi megjegyzésekben, és iratkozzon fel további klasszikus autóértékelésekre és autóipari tartalmakra. Köszönjük a figyelmet!
Jogi nyilatkozat:
A videóban vagy bejegyzésben található információk az eredeti alkotók nézeteit és véleményét képviselik, és nem feltétlenül képviselik a YeniExpo nézeteit vagy véleményét. A videótartalom vagy bejegyzés kizárólag tájékoztatási és oktatási célokat szolgál.
A YeniExpo nem vállal semmilyen kijelentést és nem vállal garanciát a Videó vagy bejegyzési tartalom pontosságára, alkalmazhatóságára, alkalmasságára vagy teljességére vonatkozóan. Ha ebben a bejegyzésben vagy videóban talál szerzői joggal védett anyagot, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy megoldjuk a problémát.
© Minden jog fenntartva a megfelelő tulajdonosok által.
Elfelejtetted a királyt… Plymouth Superbird
Ez a tökéletes Anti-Greta kollekció… régen volt egy 1976-os Ford Mercury Monarch (németországban) és egy fiú, aki ivó volt… ma úgy gondolom, hogy megfizethetetlen (benzin) és vezethetetlen (túl kicsik voltak az utak és a városok. Az Egyesült Államokban mást jelentenek az autók, parkolóhelyek vagy parkolóépületek méretének… ez lehetetlen.És túl veszélyes, mert ezek az éghajlati őrültek lerombolnák a nagy amerikai autódat.
4 darab, 1973-as Cadillac Coupe DeVille-em volt, ezek a valaha volt legcsodálatosabb autók. Vezessen 10 órát egyben, és úgy érezze, mintha a kanapén töltötte volna a napot. Klímaszabályozás, állítsd be a hőmérsékletet és ott is marad. Lenyűgöző gyorsulás, amikor csak akarja.
Túl drágák most egy jó példához, különben újra vennék egyet. A gáz ára rohadt meg.
Egy 1969-es, négyajtós 390 Ltd-ben nőtt fel. 265 LE. Hatalmas, tágas kabin, amely kiválóan alkalmas egy csomó ember és egy hatalmas csomagtartó szállítására. 17 mpg egyenletes 75 mph mellett. Az ehhez hasonló autókat az 1980-as évek közepén kisautók váltották fel. A hatalmas 3500-as sorozatú hangszedőkhöz képest mindenhol kisebbek. A fő panaszom az volt, hogy esőben, vagy főleg hóban nem volt tapadása. Kiválóan alkalmas kiégéshez vagy 120 mérföld/órás gyors futáshoz. Nem praktikus a vidéki PA szörnyű útjain. De ez volt az a kéz, amit örököltem, így még mindig van egy puha helyem az 1968-as 72-es gázlókhoz. Olyan kevesen vannak, hogy csak a klasszikus autócsere oldalakon látom őket. Az ő idejük elmúlt.
Hüvelyk? Mennyibe kerül, hogy? Kérem, menjen metrikusan, mint a világ többi része!
Az Audrain Autómúzeum Newport RI-ben futott. Az elmúlt nyáron 6 hetes kiállítás „szárazföldi jachtokkal”
Felidézte az egyetemi idők emlékeit. 1965-ös Buick Electricem volt. Olyan nagy volt, hogy bulik voltak benne.
A '75-ös Buick… Álmodozó
de '76 talán még szebb
akkor '77 hogyan csinálták?
még Szebb
A csónak farok Riviera egy gyönyörűség!!!
Ezek közül bármelyik csomagtartójába befér egy Okosautó!!!!!
Volt egy 1975-ös Mark IV-em és egy 1976-os Mark IV-em. A legjobb utazás valaha.
Mint egy szuper gyógyfürdő, ahonnan kilátás nyílik lassú menet közben
Biztos vagyok benne, hogy a legtöbb országban az emberek nem tudták elképzelni, hogy ekkora autókkal közlekedjenek, de az Egyesült Államokban még az akkori középkategóriás autók is hatalmasak voltak a mai mércével mérve. A teljes méretű SUV-k még most is majdnem akkorák, mint néhány régi amerikai szárazföldi jacht.
Tetszett a videó!! Észrevettem, hogy összehasonlításképpen 2 ajtóvariációt használtál. Az 1968-as Buick Electra 225 Limited, 4 ajtós, amit én vezettem, egy igazi jacht volt!! A hosszúságban nem vagyok biztos, de a súlya (a regisztrációból) 5,280 font. Egyedi léglengéscsillapítókkal az autó úgy lebegne, mint a felhőn!! Nagy kényelmes ülések is!! Egy igazi drive-in film különleges!!!
Amerikai sauropod titanosaur autos
A benzin olcsó volt, az utak szélesek, Amerika elővárosai
A családok nukleárisak voltak, három gyerekkel.
Nem tartalmazta a 76-os Cadillac Brougham-et. A korszak leghosszabb járműve. Hosszabb dan My 76 deuce & quarter. 233.7. Nem tartalmazza az opcionális lökhárítóvédőket. Inkább vezetnék gyönyörű szárazföldi jachtokat a mai technológiával és nagy terepjárókkal. Hallgass nagyot 3.❤
Volt egy '66-os Dodge Polarám. Olyan halkan ment (363 cu), hogy lámpánál nem lehetett hallani a motort. Egy tízsebességes kerékpárt könnyű volt teljesen a csomagtartóba bedugni. Egy hatláb, el tudtam aludni a hátsó ülésen.
Anyám vőlegényének akkoriban volt egy Plymouth Fury II-je – a Chrysler Imperial olcsóbb változata, amelyet a videóban mutat meg. A nagyapámnak óriási Ford Fairlane-jei voltak (nagy halaknak néztek ki), és Oldmobile Toronádói. 60 éves vagyok. Sok fiatal valószínűleg nem tudja, milyen masszívak is voltak ezek a járművek. Akkoriban hatalmasak voltak. Gondoljon egy Dodge Ram Crew Cab-re. De nagyobb.
Remek csatorna. Kimerülten figyeltem. Subbed és harangozott.
A Plymouth Fury III volt ebben. nem láttam. Gyerek voltam, amikor kaptunk egyet, de elég nagy volt.
1977-es Cadillac Eldorado Bicentennial Cabrio
Azok az autók kényelmesek voltak
Üdv mindenkinek! TUDNAK SEGÍTENI NEKÜNK? Előfizetőket keresünk. KÉRJÜK támogasson minket feliratkozással. INGYENES, és ígérjük, hogy nem fogunk zavarni. Szeretnénk köszönetet mondani MINDENKINEK, aki támogatta csatornánkat. TE miattad fejlődünk folyamatosan. Mint mindig, most is KÖSZÖNJÜK, HOGY MEGNÉZTE VIDEÓINKAT! – (Danny és Michael) A Boca testvérek.