कुछ सबसे बड़े अमेरिकी क्लासिक की कहानी कारें कभी बनाया गया
1960 के दशक से 1980 के दशक की शुरुआत तक संयुक्त राज्य अमेरिका के राजमार्ग कभी क्लासिक कारों के रूप में विशाल जानवरों से भरे हुए थे। ये भूमि नौकाएँ अपने क्रोम और विनाइल, सफेद दीवार वाले टायरों और विशाल आलसी इंजनों के लिए जानी जाती थीं। आइए अब तक बनी कुछ सबसे बड़ी अमेरिकी क्लासिक कारों पर एक नज़र डालें।
चकमा कस्टम 880
डॉज कस्टम 880 एक अल्पकालिक बड़ा वाहन था जो बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण 1960 के दशक से आगे नहीं बढ़ पाया। आधुनिक मानकों के अनुसार अपने बड़े आकार के बावजूद, यह उस युग में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका जब आकार वास्तव में मायने रखता था। 361 क्यूबिक इंच 265 हॉर्स पावर V8 इंजन मानक था जबकि 383 305 हॉर्स पावर V8 वैकल्पिक था। दुर्भाग्य से, यह 1965 तक डूब गया।
1975 डॉज चार्जर एसई
1975 डॉज चार्जर एसई, प्रतिष्ठित होने के बावजूद, अपनी चौकोर बाहरी शैली के कारण गिरावट में था। 31,000 में केवल 1975 कारें बिकीं, जिससे यह कार प्रेमियों के लिए एक दुर्लभ खोज बन गई।
1970 फोर्ड लि
1969 और 1978 के बीच रिलीज़ हुई फोर्ड लिमिटेड, उस समय ब्लू ओवल द्वारा पेश की गई सबसे बड़ी कार थी। इसकी 1970 के दशक की स्टाइलिंग में थंडरबर्ड से प्रेरित ग्रिल और इंजन विकल्प शामिल थे जो कि बड़े 302 क्यूबिक इंच V8 से लेकर वास्तव में बड़े 429 तक थे।
1971 ब्यूक रिवेरा
तीसरी पीढ़ी ब्यूक रिवेरा अपने बोल्ड और बड़े डिज़ाइन के लिए जानी जाती थी। हालाँकि, रैडिकल स्टाइलिंग खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रही, और केबिन की वेंटिलेशन प्रणाली समस्याओं से ग्रस्त थी।
1969 डॉज पोलारा
1969 डॉज पोलारा आंशिक रूप से सुंदरता, आंशिक रूप से विलासिता और आंशिक रूप से प्रदर्शन था। चुनने के लिए पांच अलग-अलग बॉडी शैलियों और 220 इंच से अधिक की लंबाई के साथ, यह वास्तव में भूमि नौकाओं के युग का प्रतीक है।
...और इसी तरह वीडियो में उल्लिखित प्रत्येक कार के लिए।
अमेरिकी क्लासिक कारों के बारे में अधिक गहन मार्गदर्शिका के लिए, हमारी विस्तृत जानकारी देखें सूची अमेरिकी ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के सुनहरे दिनों के सबसे बड़े और सबसे प्रतिष्ठित वाहनों में से एक। डॉज कस्टम 880 से लेकर 1973 इंपीरियल लेबरॉन तक, ये क्लासिक कारें खुली सड़क पर आकार, शक्ति और विलासिता के बीते युग का प्रमाण हैं। आपका पसंदीदा कौन सा है? हमें नीचे टिप्पणी में बताएं और अधिक क्लासिक कार समीक्षाओं और ऑटोमोटिव सामग्री के लिए सदस्यता लेना सुनिश्चित करें। देखने के लिए धन्यवाद!
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आप राजा को भूल गए... प्लाईमाउथ सुपरबर्ड
यह परम ग्रेटा-विरोधी संग्रह है...बहुत समय पहले एक 1976 फोर्ड मर्करी मोनार्क (जर्मनी में) का मालिक था और लड़का शराब पीता था...आज मुझे लगता है कि यह भुगतान योग्य (गैसोलीन) और ड्राइव करने योग्य नहीं है (सड़कें और शहर बहुत छोटे थे। अमेरिका में) उनके पास कारों, पार्किंग स्थानों या पार्किंग भवनों के लिए आकार का एक अलग अर्थ है...यहां यह असंभव है। और बहुत खतरनाक है क्योंकि ये सभी जलवायु संबंधी पागलपन आपकी बड़ी अमेरिकी कार को ध्वस्त कर देंगे।
मेरे पास 4, 1973 कैडिलैक कूप डेविल्स हैं, वे अब तक की सबसे अद्भुत कारें हैं। एक बार में 10 घंटे ड्राइव करें और ऐसा महसूस करें जैसे आपने पूरा दिन सोफे पर बिताया हो। जलवायु नियंत्रण, तापमान सेट करें और यह वहीं बना रहेगा। जब आप चाहें तो प्रभावशाली त्वरण।
एक अच्छे उदाहरण के लिए वे अब बहुत महंगे हो रहे हैं अन्यथा मेरे पास फिर से एक होता। गैस की कीमत पर लानत है.
1969 390 लिमिटेड चार दरवाज़ों में पले बढ़े। 265 एचपी. विशाल विशाल केबिन, बहुत सारे लोगों को ले जाने के लिए बढ़िया और एक विशाल ट्रंक। स्थिर 17 मील प्रति घंटे पर 75 mpg। 1980 के दशक के मध्य में इस तरह की कारों का स्थान मिनीवैन ने ले लिया। 3500 श्रृंखला के विशाल पिकअपों की तुलना में, जो मैंने हर जगह देखे हैं, वे छोटे हैं। मेरी मुख्य शिकायत यह थी कि बारिश में या विशेष रूप से बर्फ में कोई कर्षण नहीं था। बर्नआउट या 120 मील प्रति घंटे की तेज़ दौड़ के लिए बढ़िया। ग्रामीण पीए की भयानक सड़कों के लिए व्यावहारिक नहीं है। लेकिन यह वह हाथ था जो मुझे विरासत में मिला था, इसलिए मेरे मन में अभी भी 1968 से 72 बड़े घाटों के लिए एक नरम स्थान है। बहुत कम बचे हैं, मैं उन्हें केवल क्लासिक कार स्वैप साइटों पर देखता हूं। उनका समय चला गया.
इंच? वह कितना है? कृपया शेष विश्व की तरह मीट्रिक अपनाएँ!
न्यूपोर्ट आरआई में ऑड्रेन कार संग्रहालय चला। पिछली गर्मियों में "भूमि नौकाओं" की विशेषता वाली 6 सप्ताह की प्रदर्शनी
कॉलेज के दिनों की यादें ताज़ा हो गईं। मेरे पास 1965 ब्यूक इलेक्ट्रिक थी। यह इतना बड़ा था कि मैंने इसमें पार्टियाँ आयोजित कीं।
'75 ब्यूक... स्वप्निल
लेकिन '76 शायद और भी अच्छा
फिर '77 उन्होंने यह कैसे किया?
और भी अच्छा
बोट टेल रिवेरा एक सुंदरता है!!!
एक स्मार्ट कार इनमें से किसी की भी डिक्की में फिट हो सकती है!!!!!
मेरे पास 1975 मार्क IV और 1976 मार्क IV था। अब तक की सबसे अच्छी सवारी.
धीमी गति से चलने वाले दृश्यों के साथ एक सुपर स्पा की तरह
मुझे यकीन है कि अधिकांश देशों में लोग इतनी बड़ी कारों में घूमने की कल्पना भी नहीं कर सकते थे, लेकिन अमेरिका में उस समय की मध्यम आकार की कारें भी आज के मानकों से बहुत बड़ी थीं। अब भी पूर्ण आकार की एसयूवी लगभग कुछ पुरानी अमेरिकी भूमि नौकाओं जितनी बड़ी हैं।
वीडियो का आनंद लिया!! मैंने देखा कि आपने तुलना के लिए 2 दरवाज़ों की विविधताओं का उपयोग किया है। 1968, ब्यूक इलेक्ट्रा 225 लिमिटेड, 4 दरवाजे, जिसे मैं चलाता था, एक वास्तविक नौका थी!! लंबाई के बारे में निश्चित नहीं है, लेकिन वजन (पंजीकरण के अनुसार) 5,280 पाउंड है। कस्टम हवा के झटकों के साथ, वह कार ऐसे तैरने लगेगी जैसे वह किसी बादल पर हो!! बड़ी आरामदायक सीटें भी!! एक सच्ची ड्राइव-इन मूवी विशेष!!!
अमेरिकन सॉरोपॉड टाइटानोसॉर ऑटो
गैस सस्ती थी, सड़कें चौड़ी थीं, अमेरिका उपनगरीय था
तीन बच्चों वाले परिवार एकल थे।
आपने 76 कैडिलैक ब्रौघम को शामिल नहीं किया। दा उस युग का सबसे लंबा वाहन। मेरे 76 ड्यूस और क्वार्टर से लंबा। 233.7. इसमें वैकल्पिक बम्पर गार्ड शामिल नहीं हैं। मैं बड़ी एसयूवी के बजाय आज की तकनीक वाली खूबसूरत लैंडयाच चलाना पसंद करूंगा। बड़ा सुनो 3.❤
मेरे पास '66 डॉज पोलारा थी। यह इतनी धीमी गति से (363 घन मीटर) चलती थी कि कोई भी रोशनी में इंजन की आवाज नहीं सुन सकता था। दस-स्पीड बाइक को पूरी तरह से ट्रंक में चिपकाना आसान था। छह फुट लंबा, मैं पीछे की सीट पर सोने के लिए पैर फैला सकता था।
उस समय मेरी माँ के मंगेतर के पास प्लाईमाउथ फ्यूरी II थी - क्रिसलर इंपीरियल का सस्ता संस्करण जो आप वीडियो में दिखाते हैं। मेरे दादाजी के पास विशाल फोर्ड फेयरलेन्स (वे विशाल मछली की तरह दिखते थे), और ओल्डमोबाइल टोरोनडोस होंगे। मैं 60 वर्ष का हूं। बहुत से युवाओं को शायद यह एहसास नहीं है कि ये वाहन वास्तव में कितने विशाल थे। वे तब बहुत बड़े थे। डॉज राम क्रू कैब के बारे में सोचें। लेकिन बड़ा.
बढ़िया चैनल. बहुत ज्यादा देख रहा था. सबबेड और बेलेड।
इसमें प्लायमाउथ फ्यूरी III था। मैंने इसे नहीं देखा. जब हमें एक मिला तो मैं बच्चा था लेकिन वह काफी बड़ा था।
1977 कैडिलैक एल्डोरैडो बाइसेन्टेनियल कन्वर्टिबल
वे गाड़ियाँ आरामदायक थीं
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