La historia de algunos de los clásicos estadounidenses más importantes Carros Jamás construido
Las carreteras de EE. UU. alguna vez estuvieron llenas de bestias gigantes en forma de autos clásicos desde los años 1960 hasta principios de los 1980. Estos yates terrestres eran conocidos por sus cromados y vinilos, neumáticos de paredes blancas y enormes motores lentos. Echemos un vistazo a algunos de los coches clásicos estadounidenses más grandes jamás construidos.
Dodge personalizado 880
El Dodge Custom 880 fue un vehículo grande de corta duración que no pasó de la década de 1960 debido al aumento de la competencia. A pesar de su gran tamaño para los estándares modernos, no podía competir en la era en la que el tamaño realmente importaba. El motor V361 de 265 pulgadas cúbicas y 8 caballos de fuerza era estándar, mientras que el V383 de 305 y 8 caballos de fuerza era opcional. Desafortunadamente, se hundió en 1965.
1975 Dodge cargador se
El Dodge Charger SE de 1975, a pesar de ser icónico, estaba en declive debido a su estilo exterior cuadrado. En 31,000 sólo se vendieron 1975, lo que lo convierte en un hallazgo poco común para los entusiastas del automóvil.
1970 Ford LTD
El Ford LTD, lanzado entre 1969 y 1978, era el coche más grande que ofrecía el óvalo azul en aquel momento. Su estilo de la década de 1970 presentaba una parrilla inspirada en el Thunderbird y opciones de motor que iban desde un gran V302 de 8 pulgadas cúbicas hasta un 429 realmente grande.
1971 Buick Riviera
El Buick Riviera de tercera generación era conocido por su diseño grande y audaz. Sin embargo, el estilo radical no logró atraer compradores y el sistema de ventilación de la cabina era propenso a tener problemas.
1969 Dodge Polara
El Dodge Polara de 1969 era en parte belleza, en parte lujo y en parte rendimiento. Con cinco estilos de carrocería diferentes para elegir y una longitud de más de 220 pulgadas, realmente encarna la era de los yates terrestres.
… y así sucesivamente para cada coche mencionado en el vídeo.
Para obtener una guía más detallada sobre los autos clásicos estadounidenses, consulte nuestra completa lista de los vehículos más grandes y emblemáticos del apogeo de la ingeniería automotriz estadounidense. Desde el Dodge Custom 880 hasta el Imperial LeBaron de 1973, estos autos clásicos son un testimonio de una era pasada de tamaño, potencia y lujo en la carretera. CUAL es tu favoritO? Háganos saber en los comentarios a continuación y asegúrese de suscribirse para recibir más reseñas de autos clásicos y contenido automotriz. ¡Gracias por ver!
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Te olvidaste del rey... Plymouth Superbird
Esa es la colección Anti-Greta definitiva... hace mucho tiempo tuve un Ford Mercury Monarch de 1976 (en Alemania) y vaya, era un bebedor... hoy creo que es impagable (gasolina) e imposible de conducir (las carreteras y ciudades eran demasiado pequeñas. En EE. UU. tienen un significado diferente para los tamaños de automóviles, plazas de aparcamiento o edificios de aparcamiento... aquí es imposible y demasiado peligroso porque todas estas locuras climáticas demolerían su gran coche estadounidense.
He tenido 4 Cadillac Coupe DeVilles de 1973, son los autos más increíbles que jamás hayan existido. Conduce 10 horas en una y sal sintiéndote como si hubieras pasado el día en el sofá. Control del clima, establece la temperatura y permanece ahí. Impresionante aceleración cuando la deseas.
Ahora se están volviendo demasiado caros para un buen ejemplo, o volvería a tener uno. Al diablo con el precio de la gasolina.
Creció en un 1969 Ltd de cuatro puertas de 390. 265 CV. Cabina enorme y espaciosa, ideal para transportar a un grupo de personas y un baúl enorme. 17 mpg a una velocidad constante de 75 mph. Los coches como éste fueron sustituidos por minivans a mediados de los años 1980. En comparación con las enormes camionetas de la serie 3500 que veo por todas partes, son más pequeñas. La principal queja que tuve fue que bajo la lluvia o especialmente en la nieve no tenía tracción. Ideal para agotamiento o una carrera rápida a 120 mph. No es práctico para los terribles caminos de la AP rural. Pero lo que heredé fue lo heredado, por lo que todavía tengo debilidad por los Ford grandes del 1968 al 72. Quedan tan pocos que solo los veo en sitios de intercambio de autos clásicos. Sus tiempos se acabaron.
¿Pulgada? ¿Cuanto es eso? Vaya métrico como el resto del mundo, ¡por favor!
Funcionó el Museo del Automóvil Audrain en Newport RI. Exposición de 6 semanas el verano pasado presentando “yates terrestres”
Me trajo recuerdos de los días universitarios. Tenía un Buick eléctrico de 1965. Era tan grande que hacía fiestas allí.
El Buick del 75... de ensueño
pero el 76 probablemente sea incluso mejor
luego el 77 como lo hicieron?
aún mejor
La cola de barco Riviera es una preciosidad!!!
¡¡¡Un Smart Car puede caber en el maletero de cualquiera de estos!!!!!
Tenía un Mark IV de 1975 y un Mark IV de 1976. El mejor viaje de todos los tiempos.
Como un súper spa con vistas a paso lento
Estoy seguro de que la gente en la mayoría de los países no podía imaginarse conduciendo autos tan grandes, pero en Estados Unidos incluso los autos medianos de esa época eran enormes para los estándares actuales. Incluso ahora, los SUV de tamaño completo son casi tan grandes como algunos de esos viejos yates terrestres estadounidenses.
Disfruté el vídeo!! Noté que usaste variaciones de 2 puertas, a modo de comparación. ¡¡El Buick Electra 1968 Limited de 225 puertas de 4 que yo conducía era un auténtico yate!! No estoy seguro de la longitud, pero el peso (según el registro) 5,280 libras. ¡¡Con amortiguadores de aire personalizados, ese auto flotaría como si estuviera en una nube!! ¡Asientos grandes y cómodos también! ¡¡¡Un verdadero especial de autocine!!!
Autos saurópodos titanosaurios americanos
La gasolina era barata, las carreteras eran anchas, los suburbios de Estados Unidos
Las familias eran nucleares con tres hijos.
No incluiste el Cadillac Brougham del 76. El vehículo más largo de esa época. Más largo que My 76 dos y veinticinco centavos. 233.7. Sin incluir los protectores de parachoques opcionales. Prefiero conducir magníficos yates terrestres con la tecnología actual que grandes SUV. Escuchen en grande 3.❤
Tenía un Dodge Polara del 66. Funcionó tan silenciosamente (363 pies cúbicos) que no se podía escuchar el motor cuando había un semáforo. Fue fácil meter una bicicleta de diez velocidades completamente en el maletero. Con un metro ochenta de altura, podía estirarme para dormir en el asiento trasero.
El prometido de mi madre en aquel entonces tenía un Plymouth Fury II, una versión más barata del Chrysler Imperial que se muestra en el video. Mi abuelo tenía Ford Fairlanes gigantes (parecían peces enormes) y Oldmobile Toronados. Tengo 60 años. Muchos jóvenes probablemente no se dan cuenta de lo enormes que eran en realidad estos vehículos. En aquel entonces eran enormes. Piense en una Dodge Ram Crew Cab. Pero más grande.
Gran canal. He estado viendo atracones. Subtitulado y acampanado.
En este estaba el Plymouth Fury III. No lo vi. Yo era un niño cuando conseguimos uno, pero era bastante grande.
1977 Cadillac Eldorado Bicentenario Convertible
Esos autos eran cómodos.
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