Bästa typerna av sjövägar som kan hjälpa till med dina försändelser 2022

Sjöfartsindustrin är fortfarande en av världens mest vitala och mest värdefulla industrier. 2019 värderade världssjöfarten till över 14 biljoner amerikanska dollar. Ännu viktigare är att sjöfarten spelar en avgörande roll för att flytta resurser, vilket påverkar mat, kläder och till och med jobb i andra industrier.

Eftersom mycket beror på globala sjöfartsrutter, är det viktigt att hålla varje resväg säker och optimerad. Om du är i sjötransportsektorn, här är de tre typerna av sjövägar som hjälper dig och dina försändelser.

 

1. Hamn-till-hamn maritima rutter

Som namnet antyder, detta sjöfart sjöväg avser en direkt överföring från en punkt till en annan. Detta är den föredragna vägen för industrier med enkelriktade logistiska krav, till exempel att den första platsen levererar till den andra platsen. Detta är den vanligaste routingstrategin om ditt drag är begränsat till råvaror som olja, mineraler, gummi, bomull, trä, etc.

 

Port-to-port-routing kopplar i huvudsak samman utbud och efterfrågan. Det underlättar materialleverans genom att koppla materialutvinningspunkter till konsumtionsmarknadernas placering. Den här rutten fungerar genom att fartygen lastas på den första platsen och sedan lossas till minst en destinationshamn. Det är viktigt att notera att efterföljande avlämningsställen vanligtvis ligger nära hamn-till-hamn maritima rutter.

 

Om ditt sjötransportföretag inte har ett fast transporträckvidd eller leveransnätverk kan du erbjuda hamn-till-hamn-tjänster. Men detta arrangemang beror ofta på den flyktiga och säsongsbetonade efterfrågan på fraktbehov.

 

Eftersom det tillgodoser en enkelriktad förflyttning av resurser, är det främsta problemet för avlastare som trafikerar denna rutt att vända sig. Fartyg är vanligtvis fyllda till kapacitet under leveransprocessen, vilket gör det idealiskt för bulkfraktskrav. Men efter lossning i destinationshamnen återvänder fartyg vanligtvis till sin ursprungshamn med en tom backhaul.

Omkostnaderna för deadheading diskuteras vanligtvis mellan avsändaren och den enhet som chartrade resan. Det är avgörande att klargöra täckningen eftersom fartyget fortsätter att konsumera resurser utan aktiv nytta för någon av parterna.

 

2. Inter-Range Rutter

Interräckvidd avser vanliga transportnät som betjänar ett större område. Den är idealisk för lastfartyg som flyttar olika föremål över olika platser. Den har en längre total restid och fler hamnanlopp, även om den är mer stabil när det gäller vinst för sjöfarten resp. logistik företaget.

 

Under denna konfiguration finns det ett regelbundet reseschema mellan två kustbord. Ett fartyg servar flera hamnar, alla belägna i ett och samma område. Den korsar sedan havet för att serva en annan uppsättning hamnar på en annan kust. Till exempel skulle ett lastfartyg lasta upp på den första hamnen på den nordamerikanska Atlantkusten. Den kommer att släppa en del av sin last till en andra hamn på samma kust medan den plockar upp ny last som ska släppas.

 

När fartyget är klart med den nordamerikanska Atlantkusten kommer det sedan att korsa havet och utföra samma tjänster med olika hamnar på den västeuropeiska kusten. Efter detta återgår fartyget till sin ursprungliga plats, ofta med backhaul, för att fortsätta cykeln med sjötransport.

 

Baserat på exemplet ovan tillåter sjöfartsrutter mellan räckvidden rederier att optimera varje resa genom att serva flera hamnar med livskraftiga handelsmöjligheter. Eftersom fartyg i detta nätverk regelbundet tillgodoser förflyttning av resurser mellan två områden, finns det fler affärsmöjligheter. Dessutom, till skillnad från i enkla port-to-port-arrangemang, minimeras deadheading till stor del.

 

Dessutom tillgodoser avlastare mellan räckvidden vanligtvis olika kunder, som var och en anförtror sin respektive last i containrar. Detta kräver att rederiet upprätthåller en ordnad resplan och planeringsstrategi för att säkerställa att varje upphämtning och avlämning vid varje nätverksport uppfylls.

 

Ett bra exempel på hamnservice mellan räckvidden är Maersk, en leverantör av integrerade logistiklösningar och en av världens största containerrederier. Det servar världens största fraktmarknader med fokus på tre områden:

• Västeuropa, genom Atlanten och Medelhavets fasader
• Nordamerika, genom Atlanten och Stilla havets fasader
• Asien, genom Stillahavsfasaden.

 

3. Rutter med flera räckvidder

Detta arrangemang har flest hamnanlopp och längst restid. Sjöfartsrutter med flera räckvidder involverar ofta en cirkum-ekvatorialresa runt om i världen – som går nästan över hela världen, vanligtvis genom ekvatorialvägar. Som namnet antyder vänder den sig till mer än två serier. Fartyg ser vanligtvis färre hamnar för varje kustbord, med kunder som konsoliderar sina frakter i ett stort omlastningsnav. Dessa ligger ofta på hamnar av större betydelse.

 

En fraktväg som betjänar tre olika räckvidder är allmänt känd som en pendelväg. Det kan vara hela en bana eller en del av en mer omfattande rutt. I grund och botten fungerar en bana med flera räckvidder på samma sätt som ett transportarrangemang mellan räckvidden, bara utsträckt till en serie av fler kustbord.

 

Från exemplet ovan kan Maersk betraktas som en rederi med flera intervall om de kontinuerligt servar ovanstående intervall. Säg, den börjar från Medelhavets fasad och korsar Atlanten för att betjäna Nordamerikas östra kust. Fartyget kan sedan passera genom Panamakanalen för att betjäna den västra Stillahavsfronten innan det korsar havet för att nå de asiatiska hamnarna.

 

 

Sista ord om sjövägar

Sjötransport är ett otroligt utmanande område, oavsett din position. Även om modern teknik har gett logistikföretag den insikt de behöver, finns det fortfarande många frågor som måste åtgärdas. Genom att planera vilken konfiguration av sjövägar som fungerar bäst för ditt företag kan du optimera dina resurser och förbereda dig väl för varje resa.

 

För att leverera dina försändelser säkert och korrekt, överväg att använda det senaste havsunderrättelseplattformar. Oavsett den speciella sjöfartsverksamheten är det viktigt att hålla dina fartyg och din besättning utrustade med de senaste väder- och ruttsystemen.