4 huvudroller för sjöfarten i världshandeln

Smakämnen sjöfart industrin hanterar huvuddelen av världshandeln. Den kan transportera en mängd olika varor till de flesta platser över hela världen. Idag är de flesta stora företag beroende av rederier för att transportera sina varor till konsumenterna. Olika typer av fartyg passerar flera sjöfartsrutter för att nå sin destination. Allt eftersom tekniken fortsätter att utvecklas, antar sjöfartsindustrin ny teknik för att göra varje resa säkrare och effektivare. Den här artikeln diskuterar fyra viktiga roller för sjöfartsindustrin som påverkar den globala handeln.

1. Sjöfartsindustrin står för nästan 90 % av världshandeln.

Sjöfartsindustrin hanterar en jättestor 80 till 90 % av den globala handeln årligen. Mer än 80 % av handeln i volym transporteras av lastfartyg till olika hamnar runt om i världen. Tänk på alla konsumtionsvaror du får via olika budtjänster. De flesta av dessa varor skickades sannolikt till dig av utländska tillverkare via fraktindustrin.

Vidare transporteras uppskattningsvis 70 % av världshandeln i värde till sjöss. Lastfartyg transporterar import och export av högt värde dagligen. Globala tillverkare finns över hela världen och de litar på att sjöfartsindustrin ska nå sina konsumenter på alla kontinenter.

Föreställ dig en värld utan sjöfartsindustrin. Du kommer inte att kunna njuta av varor som kommer från andra kontinenter! Globaliseringen av handeln har bidragit till att världsekonomierna har återuppstått. Handeln upplevde en tillväxt på 4 % under 2017 och fortsätter att öka idag. Utan sjöfartsindustrin kommer alltså de globala ekonomierna att minska.

2. Sjöfartsnäringen transporterar olika typer av gods.

Rederiet kan transportera alla typer av gods. Dessa inkluderar lyxbilar, smycken, ädelstenar och elektronik. De inkluderar även snabbrörliga konsumtionsvaror som livsmedel och förnödenheter. Det är därför det nu har blivit lättare att köpa värdefulla föremål utomlands och få dem skickade till din plats.

Vid transport av olika varor används också olika typer av fartyg. Dessa inkluderar följande:

• Bulkfartyg för fasta bulklaster som cement, trä och spannmål. Dessa fartyg kan också transportera bulkvätskelaster inklusive matolja och petroleum.
• Gasbärare för flytande gas.
• Oljetankfartyg för råolja.
• Containerfartyg för snabbrörliga konsumtionsvaror som kläder, elektronik och dokument.
• Boskapskärl för levande djur.
• Kylkärl för ömtåliga varor, vanligtvis grönsaker, frukt, färska livsmedel och temperaturkänsliga läkemedel.

3. Sjöfartsindustrin kan påverka flödet av global handel och fraktkostnader.

Stora aktörer inom sjöfartsbranschen kan påverka mängden handel som passerar varje hamn dagligen. De kan också påverka fraktkostnad till och från varje hamn. Men hur går det till?

Det råder för närvarande en obalans i den globala handeln. Vissa länder har en stor exportvolym, medan andra är beroende av import. Till exempel har Kina ett massivt exportsystem som de förlitar sig på för ekonomisk tillväxt. Chansen är stor att en stor del av varorna som du har köpt kommer från en kinesisk fabrik.

Men Kina har inte ett stort lager av råvaror som mineraler och spannmål. Råvaror som kol är mer tillgängliga på den amerikanska kontinenten. Således måste Kina förlita sig på import av råvaror för att kunna producera sina exportvaror.

På samma sätt har vissa länder i tredje världen enorma lager av råvaror men ingen kapacitet att utveckla dem. Så de är beroende av att exportera råvaror som mineraler samtidigt som de importerar färdiga produkter som elektronik.

Denna obalans mellan export och import påverkar fraktkostnaderna, vilket de stora rederierna dikterar. Till exempel fraktar fartyg last till en viss hamn. Men på hemresan är fartygen tomma eftersom den hamnen inte hade några varor att lasta för export. Envägsresor som denna leder till att rederier tar ut en högre fraktkostnad. Om ett tomt fartyg reser till en viss hamn för att hämta last kommer det också att medföra högre kostnader. Således varierar fraktpriserna beroende på varornas ursprung och destination.

4. Sjöfartsindustrin kan påskynda den globala handeln genom teknik.

Sjöfartsindustrin hanterar det mesta av den globala handeln och det finns ett behov av att ta till sig ny teknik. De dagar då det skulle ta månader för fartyg att nå sin destination är förbi. Rederier tillämpar nu nya tekniker med användning av big data och ruttoptimering. Detta resulterar i snabbare restid, bättre fartygsrutt, och lätthet i hamnstockning.

The Bottom Line

Sjöfartsindustrin spelar en stor roll i den globala handeln. Det transporterar inte bara majoriteten av varor runt om i världen, utan det påverkar också handelsflöden. Branschen kan också påverka hastigheten och kostnaden för varje leverans.

Rederier implementerar nu företagens hållbarhetsmål. Dessa mål gör det möjligt för fartyg att fortsätta att transportera varor samtidigt som de hanterar koldioxidutsläpp. Eftersom ingenjörer fortsätter att utveckla innovationer inom fartygsteknologi, ligger framtiden för industrin inom automation och effektivitet, vilket ytterligare kommer att förbättra den globala handeln.

 

Image Source