Turkije is van plan om tegen 10 in de top 2023 van wereldeconomieën te staan. Stabiele macro-economische groei in het afgelopen decennium heeft geresulteerd in een uitbreiding van de internationale handel.
De handel in Turkije is aanzienlijk gestegen en de regio is meer aanwezig in de wereldhandel. In 2012 werd 1.2% van al het wereldhandelsvolume uitgevoerd door Turkije. Het aandeel van Turkije in de wereldhandel zal naar verwachting in 1.5 meer dan 2025% bedragen.
Dankzij de gunstige geografische ligging van Turkije, die zich uitstrekt van Azië tot Europa en van Rusland tot Afrika, kan het een knooppunt zijn voor meer dan 2 biljoen dollar aan vracht die in de regio wordt vervoerd.
Een sterke en gediversifieerde economie zal bijdragen aan de uitbreiding van de logistieke sector Aangezien veel industrieën de logistieke sector ondersteunen of erop vertrouwen, zou hun groei indirect de groei in de logistiek stimuleren.
Wereldwijde logistieke spelers investeren graag in Turkije vanwege het groeipotentieel binnen de Turkse economie en de nabijheid van Europa en Azië. Turkije heeft al grote wereldspelers aangetrokken, zoals DP World- en APM-terminals.
Turkije heeft een van de grootste en jongste arbeidskrachten in Europa met meer dan 65% van de bevolking tussen 24 en 54 jaar. De kracht van de Turkse beroepsbevolking wordt weerspiegeld in de logistieke sector.
Investeerders kunnen gemakkelijk een getalenteerd personeelsbestand inhuren tegen concurrerende kosten om aan de complexe eisen van de branche te voldoen.
Turkije implementeert corridors voor goederenvervoer per spoor, kustvrachtcorridors en internationale snelwegcorridors om een toonaangevend logistiek knooppunt te worden. Deze corridors zullen de verplaatsing van een groter verkeersvolume tussen landen die grenzen aan Turkije ondersteunen.
Turkije bouwt logistieke centra / dorpen die zullen dienen om de transportkosten te verlagen door verschillende transportmiddelen aan te bieden binnen deze centra / dorpen.
Geschat wordt dat het totale vrachtvervoer in de centra / dorpen tegen 2023 in totaal 500 miljard dollar zal bedragen. Volgens het investeringsprogramma van TCDD is TCDD van plan om TL 514.9 miljoen te besteden aan de bouw van deze logistieke centra / dorpen.
Turkse 3PL-bedrijven zullen profiteren van deze dalende kosten en zullen in toenemende mate internationale markten betreden door middel van ventures en overnames.
Zo is Horoz Logistics via Bolloré Africa Logistics begonnen met lucht- en zeewegtransport tussen Turkije en Afrika.
Logistieke trends
De transport- en logistieke sector van Turkije is een van de snelstgroeiende bedrijfstakken van Turkije en is sinds 2002 verdrievoudigd in waarde, met een gemiddelde jaarlijkse groei van 20%.
Deze groei, gecombineerd met de strategische ligging van Turkije als brug tussen Oost en West, creëert nieuwe kansen voor Amerikaanse exporteurs van transport en intelligente technologieën.
Turkije is niet alleen een belangrijk doorvoerland, maar ook een belangrijke vrachtbestemming. Gezien de toenemende bevolking van Turkije - nu meer dan 80 miljoen - en de migratie naar grotere steden vanuit plattelandsgebieden, is verkeer een cruciale kwestie geworden, waardoor lokale gemeenten gedwongen worden zwaar te investeren in intelligente transportsystemen (ITS).
Als gevolg hiervan heeft Turkije zijn investeringsbudget voor de transportsector verdubbeld van 20% naar 40% en het afgelopen decennium meer dan $ 60 miljard geïnvesteerd.
Deze sector is afhankelijk van kritische buitenlandse technologieën zoals ITS en biedt daarmee kansen voor Amerikaanse bedrijven.