Tirkiye plan dike ku di sala 10-an de bibe yek ji wan 2023 aboriyên sereke yên gerdûnî. Di dehsala dawîn de mezinbûna makro-ekonomîk aram ev bû sedem ku bazirganiya navneteweyî berfireh bibe.
Bazirganiya li Tirkiyeyê pir zêde zêde dibe û li herêmê di bazirganiya cîhanê de zêdetir hebûna xwe heye. Di 2012 de,% 1.2 ji hemî bazirganiya cîhanî ji hêla Tirkiyê ve hate kirin. Tê payîn ku pişka Tirkiyeyê di bazirganiya cîhanî de heya sala 1.5-an ji% 2025 derbas bike.
Cihê erdnigarî ya avantaj a Tirkiyê ku ji Asya heya Ewropa û Rusya heya Afrîka dirêj dibe, dihêle ku ew bibe navendek ji zêdeyî 2 trîlyon USD bargiranî li herêmê.
Aboriyek bihêz û cihêreng dê bibe alîkar ji bo berfirehkirina ya pîşesaziya lojîstîkê. Ji ber ku gelek pîşesazî pişesaziya lojîstîkê piştgirî dikin an xwe dispêrin wê, mezinbûna wan dê neyekser mezinbûna lojîstîkê teşwîq bike.
Lîstikvanên lojîstîkî yên cîhanî ji ber potansiyela mezinbûnê ya di nav aboriya Tirkiyeyê de û nêzîkê Ewropa û Asyayê de dixwazin veberhênanê li Tirkiyeyê bikin. Tirkiye berê lîstikvanên mezin ên cîhanî wekî termînalên DP World û APM kişandibû ser xwe.
Li Tirkiyeyê li Ewropa yek ji hewzên kedê yên herî mezin û ciwan heye ku ji% 65 nifûsa wê di navbera 24 û 54 salî de ye. Hêza hêza kar a Tirkiyeyê di pîşesaziya lojîstîkê de xwe dide der.
Veberhêner dikarin bi hêsanî li lêçûnên pêşbazî hêzek karker a jêhatî bistînin da ku daxwazên aloz ên pîşesaziyê çareser bikin.
Tirkiye korîdorên barkirina hesinî, korîdorên bargiraniyên peravê û korîdorên otobana navneteweyî bicîh tîne da ku bibe navendek lojîstîkî ya sereke. Dê van korîdoran piştgirî bidin tevgera hejmarek zêde ya trafîkê di navbera welatên cîran Tirkiye.
Tirkiye navendên / lojgehên lojîstîkê ava dike ku dê di nav van navendan / gundan de awayên cihêreng ên veguhastinê pêşkêşî lêçûnên veguhastinê bike.
Tê texmîn kirin ku heya 2023-an, barkirina tevahî ya ku li navend / gundan tê birin dê bi tevahî bigihîje 500 mîlyar USD. Li gorî bernameya veberhênanê ya TCDD, TCDD plan dike ku 514.9 mîlyon TL ji bo avakirina van navendên lojîstîk / gundan xerc bike.
Pargîdaniyên 3PL-ê yên Tirk dê ji van lêçûnên kêm sûdê werbigirin û dê bi kiryar û kirîna xwe bêtir biçin nav bazarên navneteweyî.
Mînakî, Horoz Logistics bi navgîniya Bolloré Africa Logistics ve di navbera Tirkiye û Afrîkayê de veguhastina rêyên hewayî û behrê dest pê kiriye.
Trends Logistic
Sektora veguhastin û lojîstîkê ya Tirkiyeyê yek ji pîşesaziyên Tirkiyeyê ye ku herî zû mezin dibe, ji 2002-an ve nirxa wê sê qat zêde bû, bi navînî% 20 rêjeya mezinbûna salane.
Ev mezinbûn, digel cîhê stratejîk a Tirkiyeyê wekî pirek di navbera Rojhilat û Rojava de, ji bo wê derfetên nû diafirîne Hinardekarên Dewletên Yekbûyî yên veguhastin û teknolojiyên jîr.
Tirkiye ne tenê welatek sereke yê veguhastinê ye, lê di heman demê de navendek girîng a barkêşiyê ye jî. Ji ber zêdebûna nifûsa Tirkiyeyê - ku niha ji 80 mîlyonî zêdetir e - û koçberiya ber bi bajarên mezintir ve ji herêmên gundewarî, seyrûsefe bûye pirsgirêkek girîng, şaredariyên heremî neçar dike ku gelek veberhênan di Sîstemên Veguhastina Zane (ITS) de bikin.
Wekî encamek, Tirkiyeyê budçeya veberhênanê ya pîşesaziya veguhastinê ji% 20 daxist% 40 û di deh salên dawî de ji 60 mîlyar dolarî zêdetir veberhênan kir.
Ev sektor bi teknolojiyên biyanî yên girîng ên wekî ITS ve girêdayî ye, lewma ji bo fîrmayên Dewletên Yekbûyî derfet peyda dike.