Yuki Chariot élévateur diesel de capacité de levage de 2 tonnes H Triplex CPCD20-45-H
Caractéristiques du chariot élévateur diesel
- Le système d'admission d'air avec un ajustement spécial facilite l'admission d'air frais et augmente la durée de vie du filtre.
- L'écran LCD multifonction affiche tous les avertissements et solutions aux pannes.
- De longs intervalles de maintenance réduisent également les coûts de maintenance.
- L'intégrité de la marque dans le châssis garantit la durabilité et l'espérance de vie des chariots grâce à la transmission assortie.
- Les moteurs diesel et GPL sont des indicateurs de satisfaction.
- Feux avant et arrière à LED, l'éclairage dure aussi longtemps que la durée de vie du camion.
Informations techniques sur les chariots élévateurs diesel par modèle
MODÈLE |
CPCD20-45-H |
CPCD30-45-H |
CPCD35-45-H |
CPCD40-45-H |
CPCD50-45-H |
|
| Capacité de chargement | kg | 2000 | 3000 | 3500 | 4000 | 5000 |
| Téléchargement | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 600 |
| Type de puissance | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | diesel | |
DIMENSIONS |
||||||
| Distance d'approche | mm | 485 | 498 | 498 | 498 | 590 |
| Angles d'inclinaison (avant / arrière) | (°) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| Type d'ascenseur | mm | Triplex | Triplex | Triplex | Triplex | Triplex |
| Hauteur de levage | mm | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| Hauteur de levage | mm | 2090 | 2100 | 2100 | 2100 | 2250 |
| Ascenseur gratuit | mm | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Hauteur extérieure de l'ascenseur | mm | 5330 | 5340 | 5340 | 5340 | 5340 |
| Hauteur de la cabine | mm | 2080 | 2090 | 2090 | 2200 | 2450 |
| Dimensions de la fourche | mm | 1220x125x40 | 1220x125x45 | 1220x125x45 | 1220 x 150 x 50 | 1220 x 150 x 50 |
| Longueur sans siège | mm | 2485 | 2680 | 2745 | 2880 | 3440 |
| Largeur du véhicule | mm | 1160 | 1160 | 1150 | 1250 | 1990 |
| Rayon de braquage | mm | 2170 | 2420 | 2420 | 2700 | 3250 |
| Distance entre les essieux | mm | 1600 | 1700 | 1700 | 1900 | 2250 |
PERFORMANCE |
||||||
| Vitesse (chargée / déchargée) | km / h | 19,5/20 | 19,0/20,7 | 19,0/20,7 | 19/20 | 23/25 |
| Vitesse de levage (chargé / déchargé) | mm / s | 550/600 | 500/520 | 500/520 | 470/520 | 415/440 |
| Vitesse de téléchargement (chargé / déchargé) | mm / s | 430/340 | 470/458 | 491/432 | 550/520 | 460/380 |
| Angle de montée (chargé / déchargé) | % | 20 | 20/23 | 17/20 | 20/22 | 15/23 |
| Traction max (chargée / déchargée) | kg | 1170/930 | 1610/1020 | 1530/876 | 1146 | |
POIDS |
||||||
| Poids total | kg | 3520 | 4320 | 4790 | 5280 | 8160 |
| Poids par essieu sans charge (avant / arrière) | kg | 1480/2040 | 1764/2646 | 1916/2874 | 2112/3168 | 3264/4896 |
| Poids des essieux installés (avant / arrière) | kg | 4980/540 | 6669/741 | 7461/829 | 8352/928 | 11844/1316 |
MOTEUR ET CONTRÔLE |
||||||
| Tension / capacité de la batterie | V/Ah | 12/100 | 12/100 | 12/100 | 2 × 12 / 100 | 2 × 12 / 100 |
| Moteur | kW | XCC 490 BPG | XCA498BT-1 | XCA498BT-1 | XCA498BT-1 | Mitsubishi S6S |
| Puissance du moteur | kW / tr / min | 37/2650 | 37/2400 | 37/2400 | 37/2400 | 83/2500 |
| Couple moteur | Nm / min-1 | 174/1800 | 186 / 1680 | 186 / 1680 | 186 / 1680 | 285 / 1500-1700 |
| Nombre de cylindres / taille | 4/2540 | 4/2980 | 4/2980 | 4 | 6 | |
| Capacité du réservoir hydraulique / carburant | L | 55/55 | 55/55 | 55/55 | 66/66 | 131/118 |
| Type de transmission | 1-1 Powershift | 1-1 Powershift | 1-1 Powershift | 1-1 Powershift | 1-1 Powershift / 2-2 Manuel | |
| Freins de service / Park Freni | Pédale hydraulique / parc mécanique | Pédale hydraulique / parc mécanique | Pédale hydraulique / parc mécanique | 1-1 Powershift / 2-2 Freins de service manuels / Park Freni / Hidrolik-Pedal / Mekanik-Park | Pédale hydraulique / parc mécanique | |
ROUE ET PNEU |
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| Type de pneu | Environs | Environs | Environs | Environs | Environs | |
| Nombre de pneus (avant / arrière) | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |
| Taille des pneus (avant / arrière) | 7.00-12-12PR / 6.00-9-10PR | 28×9-15-12PR / 6.50-10-10PR | 28×9-15-12PR / 6.50-10-10PR | 28×9-15-12PR / 6.50-10-10PR | ||
PRIX DU PRODUIT |
- | - | - | - | ||
 XCC 490 BPG |
 XCA498BT-1 |
XCA498BT-1 |
XCA498BT-1 |
 Mitsubishi S6S |
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Qu'est-ce qu'un chariot élévateur diesel?
A chariot élévateur (aussi appelé chariot élévateur, Jitney, chariot élévateur, palan à fourcheet chariot élévateur) est un camion industriel motorisé utilisé pour soulever et déplacer des matériaux sur de courtes distances. Le chariot élévateur a été développé au début du 20e siècle par diverses entreprises, y compris Clark, qui a fait transmissionset Fabrication de Yale & Towne, qui a fait palans. Depuis la Seconde Guerre mondiale, l'utilisation et le développement du chariot élévateur se sont considérablement développés dans le monde entier. Les chariots élévateurs sont devenus un équipement indispensable dans la fabrication et l'entreposage. En 2013, les 20 premiers fabricants mondiaux ont enregistré des ventes de 30.4 milliards de dollars, avec 944,405 XNUMX machines vendues.
Diesel Contrôle et capacités des chariots élévateurs
L'hydraulique des chariots élévateurs est contrôlée soit avec des leviers manipulant directement les vannes hydrauliques, soit par des actionneurs à commande électrique, en utilisant des leviers «à doigts» plus petits pour le contrôle. Ce dernier offre aux concepteurs de chariots élévateurs plus de liberté dans la conception ergonomique.
Les chariots élévateurs diesel sont disponibles dans de nombreuses variantes et capacités de charge. Dans un environnement d'entrepôt typique, la plupart des chariots élévateurs ont des capacités de charge comprises entre une et cinq tonnes. Des machines plus grandes, jusqu'à 50 tonnes de capacité de levage, sont utilisées pour soulever des charges plus lourdes, y compris des conteneurs d'expédition.
En plus d'une commande pour lever et abaisser les fourches (également appelées lames ou dents), l'opérateur peut incliner le mât pour compenser la tendance d'une charge à incliner les lames vers le sol et risquer de glisser des fourches. L'inclinaison offre également une capacité limitée à fonctionner sur un terrain non plat. Qualifié chariot élévateur Les opérateurs s'affrontent chaque année dans des obstacles et des défis chronométrés aux rodéos régionaux de chariots élévateurs.
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