Da li želite da shvatite kako teret cijene su obračunate za zrak i more teret? Ne tražite dalje, jer ćemo u ovom članku za vas raščlaniti proces na jednostavan i lako razumljiv način.
Počnimo s morem teret. Kada imate posla s punim utovarom kontejnera (FCL), to je jednostavno kao da kontaktirate brodsku liniju i zatražite cijenu za 20 stopa FCL od luke A do luke B. Lako, zar ne? Ali kada je u pitanju opterećenje manje od kontejnera (LCL), stvari postaju malo složenije. Morat ćete izračunati stopu na osnovu mjere težine (WM), koja je ili na 1000 kilograma ili na jedan kubni metar, što je veće.
Sada, pređimo na zrak teret. Prilikom traženja ponude za zrak teret, važno je uzeti u obzir i stvarnu težinu i zapreminsku težinu tereta. Volumetrijska težina se izračunava pomoću metričke formule zapremine, koja iznosi 6,000 kubnih centimetara na jedan kilogram. To znači da čak i ako vaš teret ima manju stvarnu težinu, i dalje bi mogao biti smanjen i naplaćen na osnovu veće zapreminske težine.
Ako vam se sve ovo čini pomalo neodoljivim, ne brinite. Kada radite sa a teret špediter, oni će za vas obaviti sve kalkulacije i dati vam konačnu stopu. Međutim, ako želite da postanete teret sami špediter, ključno je razumjeti kako sami izračunati ove stope.
Još uvijek se osjećate zbunjeno? Razumijemo. Primjeri navedeni u ovom članku pomoći će vam da bolje shvatite koncepte i proračune uključene u određivanje mora i zraka teret stope. Također je vrijedno napomenuti da je ova tema detaljno obrađena u našem uvoz-izvoz naravno, posebno za one koji žele da nastave karijeru kao teret špediter.
U zaključku, razumijevanje kako more i zrak teret stope se izračunavaju je vrijedna vještina u logistika industrija. Bilo da ste vlasnik preduzeća koji želi pregovarati o boljim cijenama ili razmišljate o karijeri teret prosljeđivanje, ovo znanje će biti od suštinskog značaja. Pratite naše nadolazeće videozapise u kojima ćemo se baviti još složenijim aspektima teret stope. Hvala vam na gledanju i nadamo se da je ovaj članak razjasnio svaku zabunu koju ste možda imali. Pratite nas za informativniji sadržaj!
odricanje od odgovornosti:
Informacije sadržane u videu ili objavi predstavljaju stavove i mišljenja originalnih kreatora i ne predstavljaju nužno stavove ili mišljenja YeniExpo-a. Video sadržaj ili objava stavljeni su na raspolaganje samo u informativne i obrazovne svrhe.
YeniExpo ne daje nikakve izjave ili garancije u pogledu tačnosti, primenljivosti, podobnosti ili potpunosti Video ili Post sadržaja. Ako u ovom postu ili videu pronađete bilo kakav materijal zaštićen autorskim pravima, kontaktirajte nas kako bismo mogli riješiti problem.
© Sva prava zadržavaju odgovarajući vlasnici.
Molim vas, nastavite da nam govorite istinu. Želimo da vas čujemo!
Kako to Neki špediteri kažu da nema vozarine?? Kako se onda snalaze.. zbunjen sam. Objasnite gospodine
Nedavno sam se pridružio špediciji. Vaši video snimci su mi jako informativni i korisni. Hvala vam puno na vašem velikom trudu.
Zdravo g. Alan imam pitanje u vezi vašeg videa ili ako neko može da mi objasni kako je dobio 402.37 kg. koji si kalkulator koristio da to dobiješ ili kako je preračunao centimetre u kg za svoj odgovor. Hvala ti.
Pošto sam u svom životu uradio hiljade citata, jedini savet koji bih dao je da uvek držite raščlambu optužbi istim redosledom sa svakim citatom, kako ne biste propustili nijedan.
Odličan video
Poštovani, da li biste mi mogli pomoći da nešto shvatim? Planiram pokrenuti posao uvoza hrane. Tako da će mi trebati kontejner za hladnjaču. Da li je bolje kupiti vlastiti kontejner? Koliko bih dugoročno uštedio da kupim kontejner?
Hvala ti, Alane! 🙂
Zdravo g. Alan, hvala vam puno na korisnim informacijama koje nam dajete, mogu li pitati, ako prodavac traži od kupca da plati cijeli ugovoreni iznos u T/T uplati uz potpisani FCO, kupoprodajni ugovor i predračun od strane banka, da li je to pouzdan način plaćanja u međunarodnoj trgovini? Može li se kupcu vratiti novac u slučaju neisporuke ili neprihvatljivog kvaliteta proizvoda? (Prodavac je poznata kompanija sa istaknutom web lokacijom i adresom). Veoma cijenim vaš odgovor.
Hvala ti.
Hvala ti
Imate li kakve preporuke sada kada je Lloyd's Loading List ugašen?
Ipak, treba napomenuti da vozarina NISU svi troškovi. Imate gorivo, sigurnost, TACT naspram Q-Rate (Air: TACT su "standardne tarife" koje su se ranije koristile, ali ih stavljate na Master Airway račun da sakrijete koje su vaše stvarne cijene. Prava stopa ide na House AW tj. samo između vas i kupca, Q rate ili slični proizvodi su u osnovi popust u okviru datih težinskih stopa, dakle do 45Kg, +45KG, +100 itd. U nekim slučajevima, ako ste na primjer blizu 100, ali nešto manje. stope od 100 mogu biti nešto niže od +45. Što zauzvrat znači da biste trebali tražiti stopu od 100 kg u tom slučaju), naknade za rukovanje terminalom, dokumentaciju, LCL dodatnu naknadu u odnosu na FCL all in i tako dalje. Fes je taj koji će pojesti vaše margine. Kao što mi je moj učitelj rekao: "Traži NULE!" Ono što je mislio pod tim je traženje kompanija, između špeditera, brodskih kompanija, agenata itd. koje imaju nulu na neke naknade koje drugi obično naplaćuju (Edit: To znači i traženje naknada koje nedostaju, što takođe znači da nemaju naplatite to, ista stvar) što čini ukupni trošak za vas jeftinijim u kontekstu od A do B.
Hvala ekipa….