Да 10 г. Турцыя плануе стаць адной з 2023 лепшых сусветных эканомік. Стабільны макраэканамічны рост за апошняе дзесяцігоддзе прывёў да пашырэння міжнароднага гандлю.
Гандаль у Турцыі значна павялічваецца, і рэгіён больш прысутнічае ў сусветным гандлі. У 2012 годзе Турцыя заняла 1.2% ад усяго сусветнага аб'ёму гандлю. Чакаецца, што да 1.5 года доля Турцыі ў сусветным гандлі перавысіць 2025%.
Выгаднае геаграфічнае становішча Турцыі, якое праходзіць ад Азіі да Еўропы і Расіі да Афрыкі, дазваляе ёй стаць цэнтрам перавозак грузаў у рэгіёне звыш 2 трлн.
Моцная і дыверсіфікаваная эканоміка будзе садзейнічаць пашырэнню лагістычная галіна. Паколькі многія галіны падтрымліваюць лагістычную галіну альбо разлічваюць на яе, іх рост ускосна стымулюе рост лагістыкі.
Сусветныя гульцы ў сферы лагістыкі імкнуцца інвеставаць у Турцыю з-за патэнцыялу росту ў эканоміцы Турцыі і яе блізкасці да Еўропы і Азіі. Турцыя ўжо прыцягнула буйных сусветных гульцоў, такіх як тэрміналы DP World і APM.
У Турцыі адзін з найбуйнейшых і самых маладых пулаў працы ў Еўропе, у якім больш за 65% насельніцтва ва ўзросце ад 24 да 54 гадоў. Сіла працоўнай сілы Турцыі знайшла сваё адлюстраванне ў сферы лагістыкі.
Інвестары могуць лёгка наняць таленавітую працоўную сілу па канкурэнтаздольнай цане для вырашэння складаных патрабаванняў галіны.
Турцыя ўкараняе грузавыя чыгуначныя калідоры, прыбярэжныя грузавыя калідоры і міжнародныя аўтамабільныя калідоры, каб стаць вядучым лагістычным цэнтрам. Гэтыя калідоры будуць падтрымліваць рух большага аб'ёму перавозак паміж суседнімі з Турцыяй краінамі.
Турцыя будуе лагістычныя цэнтры / вёскі, якія будуць служыць зніжэнню выдаткаў на транспарт, прапаноўваючы розныя розныя віды транспарту ў гэтых цэнтрах / вёсках.
Паводле ацэнак, да 2023 г. агульны аб'ём грузаперавозак, якія перавозяцца па цэнтрах / вёсках, дасягне агульнай колькасці 500 млрд. Долараў ЗША. Згодна з інвестыцыйнай праграмай TCDD, TCDD плануе выдаткаваць 514.9 млн. TL на будаўніцтва гэтых лагістычных цэнтраў / вёсак.
Турэцкія кампаніі 3PL скарыстаюцца зніжэннем выдаткаў і будуць усё часцей пераходзіць на міжнародныя рынкі шляхам венчурных закупак.
Напрыклад, Horoz Logistics пачала перавозку паветраных шляхоў і марскіх шляхоў паміж Турцыяй і Афрыкай праз Bolloré Africa Logistics.
Лагістычныя тэндэнцыі
Транспартны і лагістычны сектар Турцыі з'яўляецца адной з найбольш хутка растучых галін прамысловасці Турцыі, утрая павялічваючыся з 2002 года, у сярэднім з 20% тэмпаў росту ў год.
Гэты рост у спалучэнні са стратэгічным размяшчэннем Турцыі як моста паміж Усходам і Захадам стварае новыя магчымасці для Амерыканскія экспарцёры транспарту і інтэлектуальных тэхналогій.
Турцыя з'яўляецца не толькі галоўнай транзітнай краінай, але і ключавым напрамкам перавозак грузаў. Улічваючы павелічэнне колькасці насельніцтва Турцыі - зараз больш за 80 мільёнаў - і ўнутраную міграцыю ў буйныя гарады з сельскіх раёнаў, транспартны рух стаў найважнейшай праблемай, што прымушае мясцовыя муніцыпалітэты ўкладваць вялікія сродкі ў інтэлектуальныя транспартныя сістэмы (ІТС).
У выніку Турцыя ўдвая павялічыла бюджэт інвестыцый у транспартную галіну з 20% да 40% і за апошняе дзесяцігоддзе ўклала больш за 60 млрд. Долараў.
Гэты сектар залежыць ад найважнейшых замежных тэхналогій, такіх як ІТС, што дае магчымасці амерыканскім фірмам.