2022 年可帮助您运送货物的最佳海上航线类型

航运业仍然是世界上最重要和最有价值的行业之一。 2019年世界航运贸易总值 超过 14 万亿美元. 更重要的是，航运在转移资源、影响食品、服装甚至其他行业的就业方面发挥着至关重要的作用。

因为很多取决于 全球航运海上航线，确保每条旅行路线的安全和优化至关重要。 如果您从事海运业，以下三种海运航线可为您和您的货物提供帮助。

 

1. 港到港海上航线

顾名思义，这 海运 海上航线是指从一个点直接转移到另一个点。 这是具有单向物流需求的行业的首选路线，例如第一个位置向第二个位置供应。 如果您的运输仅限于石油、矿物、橡胶、棉花、木材等原材料，这是最常见的路线选择策略。

 

端口到端口路由本质上连接了供需。 它通过将材料提取点与消费市场的位置联系起来，促进了材料的交付。 这条路线的工作原理是让船只在第一个位置装载，然后卸载到至少一个目的港。 需要注意的是，随后的下车点通常靠近港口到港口的海上航线。

 

如果您的海运公司没有固定的运输范围或配送网络，您可以提供港到港服务。 然而，这种安排通常取决于航运需求的波动性和季节性需求。

 

由于它迎合了资源的单向移动，因此在这条航线上行驶的托运人主要担心的是无航向。 船舶通常在交付过程中满载，使其成为散装货运运输要求的理想选择。 然而，在目的港卸货后，船舶通常会空载回程返回其始发港。

空头的间接费用通常在托运人和包机旅行的实体之间讨论。 澄清覆盖范围至关重要，因为船会继续消耗资源，而任何一方都没有积极的效用。

 

2. 区间路线

区间是指为更大区域提供服务的常规交通网络。 它非常适合在不同地点移动不同物品的货船。 它有更长的整体旅行时间和更多的港口停靠，虽然它在航运或利润方面更稳定 物流 公司。

 

在这种配置下，两个海岸之间有定期的旅行时间表。 一艘船服务于多个港口，所有港口都位于一个范围内。 然后它穿越海洋，为不同海岸的另一组港口提供服务。 例如，一艘货船将在北美大西洋沿岸的第一个港口装载。 它将把部分货物卸到同一海岸的第二个港口，同时提取新的货物。

 

一旦这艘船完成了北美大西洋沿岸的航行，它将穿越海洋并在西欧沿岸的不同港口执行相同的服务。 在此之后，船舶返回其初始位置，通常进行回程，继续海上运输循环。

 

基于上面的例子，跨程海上航线允许航运公司通过为多个港口提供可行的贸易机会来优化每次旅行。 由于该网络中的船舶定期满足两个范围之间的资源移动，因此存在更多商机。 此外，与简单的港口到港口安排不同，死航在很大程度上被最小化了。

 

此外，跨区域托运人通常会迎合不同的客户，每个客户都将各自的货物托运到集装箱中。 这要求船公司保持有序的行程和规划策略，以确保满足每个网络港口的每一次接送。

 

马士基是跨区域港口服务的一个很好的例子，它是一家综合物流解决方案提供商，也是世界上最大的集装箱航运公司之一。 它 服务全球主要货运市场 重点关注三个范围：

• 西欧，穿过大西洋和地中海的外墙
• 北美，穿过大西洋和太平洋的立面
• 亚洲，通过太平洋的门面。

 

3. 多范围路线

这种安排拥有最多的港口停靠和最长的旅行时间。 多程海上航线通常涉及环赤道环游世界——几乎遍及全球，通常通过赤道航线。 顾名思义，它可以满足两个以上的范围。 船舶通常为每个海岸提供较少的港口，客户将货物集中在一个主要的转运中心。 这些通常位于更重要的港口。

 

服务于三个不同范围的航运路线通常称为钟摆路线。 它可能是整个课程或更广泛路线的一部分。 基本上，多航程路径与跨航程运输安排的工作方式相同，只是延伸到一系列更多的海岸。

 

从上面的例子来看，如果马士基持续为上述范围提供服务，则可以将其视为多范围航运公司。 比如说，它从地中海立面开始，穿越大西洋，服务于北美东海岸。 然后，这艘船可以通过巴拿马运河服务于西太平洋前线，然后再穿越海洋到达亚洲港口。

 

 

海上航线的最终决定

无论您的职位如何，海上运输都是一个极具挑战性的领域。 尽管现代技术为物流公司提供了所需的洞察力，但仍有许多问题需要解决。 规划哪些海上航线配置最适合您的业务，可以让您优化资源并为每次旅行做好准备。

 

为了安全准确地交付您的货物，请考虑采用最新的 海洋情报平台. 无论具体的海运业务如何，让您的船舶和船员配备最新的天气和航线系统至关重要。