Container
I tipi di container intermodali sono grandi e standardizzati container, progettato e realizzato per trasporto merci intermodale, il che significa che questi contenitori possono essere utilizzati in diversi file mezzi di trasporto - a partire dal nave a rotaia a camion – senza scaricare e ricaricare il carico. I container intermodali sono utilizzati principalmente per immagazzinare e trasportare materiali e prodotti in modo efficiente e sicuro nel sistema globale di trasporto merci intermodale containerizzato, ma un numero minore di essi viene utilizzato anche a livello regionale.
Questi contenitori sono conosciuti con una serie di nomi, ad esempio semplicemente contenitore, carico or nolo contenitore, ISO contenitore, spedizione, mare or oceano contenitore, furgone del mare or (Connessione) scatola, furgone container, mare può or c può.
Esistono molti tipi di container intermodali e numerose dimensioni standardizzate, ma il novanta percento della flotta globale di container è costituito da cosiddetti container per "trasporto merci secco" o "per uso generale", resistenti contenitori chiusi in acciaio, per lo più larghi 8 piedi (2.4 m) e di lunghezza standard di 20 o 40 piedi (6.1 o 12.2 m). Le altezze comuni sono 8 piedi e 6 pollici (2.6 m) e 9 piedi e 6 pollici (2.9 m) - queste ultime sono note come Cubo alto or Ciao-Cube contenitori.
Standard ISO
I container oceanici sono tenuti a uno standard rigido per garantire che non ci siano problemi durante la spedizione. Ogni container intermodale (a volte chiamato container "conex") deve essere in grado non solo di impilarsi perfettamente su una nave da carico, ma anche di essere bloccato in rimorchi a telaio in modo sicuro e impilabile sui vagoni ferroviari. L'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO) stabilisce gli standard per le dimensioni dei container di spedizione (tramite ISO 668).
NOTA: le dimensioni possono variare leggermente, in base al produttore. Ma questi numeri dovrebbero essere molto vicini.
Tipi di container intermodali Dimensioni del container di spedizione:
Contrassegni per container di spedizione
Maggiori informazioni
Le informazioni riportate sulle porte dei container intermodali sono standardizzate, in modo che il container possa essere movimentato in qualsiasi porto del mondo. Dalle informazioni del produttore sulla targhetta CSC, alle informazioni su dimensioni e capacità, fino al numero di identificazione del container, tutto è standardizzato su un container. Inoltre, per garantire che le stesse attrezzature possano movimentare i container in sicurezza in qualsiasi parte del mondo, i container devono rispettare specifiche e dimensioni molto specifiche.
Istruzioni per la manipolazione sicura
Un adesivo o una targhetta per identificare oggetti come container High Cube, merci pericolose o altre etichette simili. I container per spedizioni High Cube presentano anche adesivi gialli nella parte superiore del telaio su ciascuna estremità, per rendere più evidente l'altezza estesa. I container High Cube hanno un'altezza esterna di 9'6″ (30 cm in più rispetto ai container standard, che sono alti 8'6″).
Piastra CSC
La targa della Convenzione per la Sicurezza dei Contenitori (CSC) include informazioni sulla data e sul luogo di fabbricazione, nonché altre specifiche. Per saperne di più sulla Convenzione per la Sicurezza dei Contenitori, visita il sito Organizzazione marittima internazionale sito web. E assicurati di acquistare il sondaggio CSC se devi utilizzare il tuo container per l'esportazione.
Barre e maniglie di bloccaggio
Le aste di bloccaggio sono imbullonate all'esterno delle porte e del telaio del container, e sigillano ermeticamente la porta quando vengono ruotate e serrate. Un'asta di bloccaggio rotta o piegata può compromettere la corretta tenuta della porta.
Numero di identificazione del contenitore
Ogni container ha un numero di identificazione univoco. Le prime tre lettere rappresentano il proprietario del container (registrato presso il Bureau International des Containers "BIC"), e quelle sono seguite da una "U" per i contenitori asciutti, e poi altre sei cifre numeriche per il numero dell'unità. Il settimo numero è una "cifra di controllo" utilizzata per calcolare il valore di ciascuna lettera e numero nell'ID. Controlla la tua cifra di controllo con BIC.
Specifiche di dimensioni e capacità
Per garantire una movimentazione e un impilamento sicuri sulle navi, i contenitori non devono essere caricati più pesanti delle specifiche di peso elencate sulla porta e sulla targhetta CSC. Si noti, tuttavia, che le normative locali sul peso della spedizione potrebbero essere molto inferiori al carico utile massimo del container. Ad esempio, molti container possono gestire oltre 65,000 libbre di carico, ma caricarli così pesanti supererebbe Regolamento FMCSA.
Guarnizione porta in gomma
Ciascuno degli sportelli di carico del container è completamente circondato da una guarnizione in gomma. La guarnizione consente di chiudere ermeticamente le porte in acciaio per evitare che entrambe le intemperie entrino nel contenitore. Aiuta anche a evitare che il carico fuoriesca se il carico si sposta o i pallet si guastano durante il trasporto. Le buone guarnizioni sono essenziali affinché un container sia a tenuta di vento / acqua.
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