Los mejores tipos de rutas marítimas que pueden ayudar con sus envíos 2022

La industria del transporte marítimo sigue siendo una de las industrias más vitales y valiosas del mundo. En 2019, el comercio marítimo mundial valorado en más de 14 billones de dólares estadounidenses. Más importante aún, el envío juega un papel crucial en el movimiento de recursos, lo que afecta los alimentos, la ropa e incluso los empleos en otras industrias.

Ya que mucho depende de rutas marítimas de envío global, mantener cada ruta de viaje segura y optimizada es esencial. Si estás en el sector del transporte marítimo, aquí tienes los tres tipos de rutas marítimas para ayudarte a ti y a tus envíos.

 

1. Rutas Marítimas Puerto a Puerto

Como su nombre indica, esto transporte marítimo ruta marítima se refiere a un traslado directo de un punto a otro. Esta es la ruta preferida para las industrias con un requerimiento logístico unidireccional, como la primera ubicación que abastece a la segunda ubicación. Esta es la estrategia de enrutamiento más común si su recorrido se limita a materias primas como petróleo, minerales, caucho, algodón, madera, etc.

 

El enrutamiento de puerto a puerto esencialmente conecta la oferta y la demanda. Facilita la entrega de materiales al vincular los puntos de extracción de materiales con la ubicación de los mercados de consumo. Esta ruta funciona haciendo que los barcos carguen en la primera ubicación y luego descarguen en al menos un puerto de destino. Es importante tener en cuenta que los puntos de entrega sucesivos suelen estar cerca de las rutas marítimas de puerto a puerto.

 

Si su empresa de transporte marítimo no tiene un rango de transporte fijo o una red de entrega, puede ofrecer servicios de puerto a puerto. Sin embargo, este arreglo a menudo depende de la demanda volátil y estacional de las necesidades de envío.

 

Dado que atiende a un movimiento de recursos en una sola dirección, la principal preocupación de los transportistas que navegan por esta ruta es el estancamiento. Los barcos generalmente se llenan a su máxima capacidad durante el proceso de entrega, lo que lo hace ideal para los requisitos de envío de carga a granel. Sin embargo, después de descargar en el puerto de destino, los barcos generalmente regresan a su puerto de origen con un backhaul vacío.

Los costos generales de deadheading generalmente se discuten entre el remitente y la entidad que fletó el viaje. Es crucial aclarar la cobertura porque el barco sigue consumiendo recursos sin utilidad activa para ninguna de las partes.

 

2. Rutas entre rangos

Inter-range se refiere a las redes regulares de transporte que dan servicio a un área más grande. Es ideal para buques de carga que mueven diferentes artículos en diferentes ubicaciones. Tiene un tiempo total de viaje más largo y más escalas en puertos, aunque es más estable en términos de ganancias para el transporte marítimo o Logística .

 

Bajo esta configuración, hay un horario de viaje regular entre dos costas. Un barco da servicio a varios puertos, todos ellos situados en un mismo rango. Luego cruza el océano para dar servicio a otro conjunto de puertos en un litoral diferente. Por ejemplo, un buque de carga cargaría en el primer puerto de la costa atlántica de América del Norte. Dejará parte de su carga en un segundo puerto en el mismo litoral mientras recoge nueva carga para dejarla.

 

Una vez que el barco haya terminado con la costa atlántica de América del Norte, cruzará el océano y realizará los mismos servicios con diferentes puertos en la costa de Europa occidental. Luego de esto, el barco regresa a su ubicación inicial, muchas veces con backhaul, continuando el ciclo de transporte marítimo.

 

Según el ejemplo anterior, las rutas marítimas entre rangos permiten a las compañías navieras optimizar cada viaje al brindar servicios a múltiples puertos con oportunidades comerciales viables. Dado que los barcos en esta red atienden regularmente el movimiento de recursos entre dos rangos, hay más oportunidades comerciales. Además, a diferencia de los arreglos simples de puerto a puerto, el tiempo muerto se minimiza en gran medida.

 

Además, los transportistas entre rangos generalmente atienden a varios clientes, cada uno de los cuales confía su carga respectiva en contenedores. Esto requiere que la empresa naviera mantenga un itinerario ordenado y una estrategia de planificación para garantizar que se cumplan todas las recogidas y devoluciones en todos los puertos de la red.

 

Un gran ejemplo de servicios portuarios entre rangos es Maersk, un proveedor de soluciones logísticas integradas y una de las líneas navieras de contenedores más grandes del mundo. Él presta servicios a los principales mercados de carga del mundo con un enfoque en tres rangos:

• Europa occidental, a través de las fachadas atlántica y mediterránea
• Norteamérica, a través de las fachadas atlántica y pacífica
• Asia, a través de la fachada del Pacífico.

 

3. Rutas de varios rangos

Este arreglo tiene la mayor cantidad de escalas en puertos y el tiempo de viaje más largo. Las rutas marítimas de varios rangos a menudo implican un viaje circunecuatorial alrededor del mundo, recorriendo casi todo el mundo, generalmente pasando por rutas ecuatoriales. Como sugiere el nombre, se adapta a más de dos gamas. Los barcos generalmente dan servicio a menos puertos para cada litoral, y los clientes consolidan su carga en un importante centro de transbordo. Estos suelen estar ubicados en puertos de mayor importancia.

 

Una ruta de envío que da servicio a tres rangos diferentes se conoce comúnmente como ruta de péndulo. Puede ser la totalidad de un curso o una parte de una ruta más extensa. Básicamente, una ruta de varios rangos funciona igual que un arreglo de transporte entre rangos, solo que se extiende a una serie de costas más.

 

A partir del ejemplo anterior, Maersk puede considerarse una línea naviera de varios rangos si prestan servicio continuamente a los rangos anteriores. Digamos que parte de la fachada mediterránea y cruza el Atlántico para dar servicio a la costa este de América del Norte. Luego, el barco puede pasar por el Canal de Panamá para servir al frente del Pacífico occidental antes de cruzar el océano para llegar a los puertos asiáticos.

 

 

Palabra final sobre rutas marítimas

El transporte marítimo es un campo increíblemente desafiante, independientemente de su posición. Aunque la tecnología moderna ha brindado a las empresas de logística la información que necesitan, aún quedan muchos problemas que deben abordarse. Planificar qué configuración de rutas marítimas funciona mejor para su negocio le permite optimizar sus recursos y prepararse bien para cada viaje.

 

Para entregar sus envíos de manera segura y precisa, considere adoptar la última plataformas de inteligencia oceánica. Independientemente del negocio de transporte marítimo en particular, es esencial mantener sus embarcaciones y su tripulación equipados con los últimos sistemas meteorológicos y de enrutamiento.