Икономика и финанси

MV Ever Given собственик, договарящ искането за освобождаване от Египет на 900 милиона долара

публикувано на Април 17, 2021Декември 12, 2025 by yEAdman

Японският кораб, управляван от Тайван и под знамето на Панама, се премести на безпрепятствено място за закрепване в Суецкия канал, след като беше освободен на 29 март, "поради неплащане на обезщетение от 900 милиона долара" на властите по водните пътища.

Кораб с размерите на небостъргач, който блокира Суецкия канал за почти седмица през март, е задържан от властите на канала, които предявяват иск за обезщетение от 916 милиона долара срещу японския собственик на кораба.

Контейнерният кораб Ever Given, собственост на Shoei Kisen, се намира в езеро, разделящо два участъка от канала, откакто е изместен на 29 март, като Суецкият канал (SCA) провежда разследвания.

Компанията за морски данни Lloyd's List заяви, че блокирането от кораба, по-дълго от четири футболни игрища, е забавило приблизително Товар на стойност 9.6 милиарда долара между Азия и Европа всеки ден беше заседнал.

Египет също е загубил между 12 и 15 милиона долара приходи за всеки ден, когато водният път е бил затворен, според властта на канала.

: Снимка от Пол Тейсен

Източник на новини: TRTWorld

Как един кораб някога е причинил глобално задръстване

На 23 март 2021 г. контейнеровозът Ever Given е пътувал между пристанището Танджунг Пелепас в Малайзия и Ротердам в Холандия, докато е плавал през Суецкия канал в Египет. Корабът е бил изненадан от пясъчна буря и се е блъснал в страничната стена на канала. Въпреки че блокадата е отменена, се очаква забавянето да предизвика доминиращ ефект, който ще натовари допълнително пристанищните съоръжения и дори вътрешността на страната.

Закъсал в морето: Товарен кораб, който някога е бил вкаран в Суецкия канал, причинява задръстване

Влекачи и багер се бореха да освободят мега товарния кораб, блокирайки един от най-натоварените корабни пътища в света.

Платени 500,000 XNUMX $ + долари за преминаване през SUEZ CANAL

„Този транзит е единствен по рода си, при който няма абсолютно никакъв марж за грешки в НАВИГАЦИЯТА. Както виждате зад мен, каналът е наистина тесен и тъй като съм на най-големия кораб в света, НЕЩАТА наистина стават напрегнати. Уверете се, че сте изгледали видеото до края. Ще бъде забавно и приятно.“